Horex erobert Europa

Die Saison haben Sie alle hoffentlich genauso unfallfrei und erlebnisreich verbracht wie wir und die Gedanken sind schon wieder im Frühling, obwohl ein Blick aus dem Fenster eher sehr ernüchternd wirkt.
Wie ich im Sommer angekündigt hatte, waren wir wieder in Italien und haben an verschiedenen Orten eine wundervolle Zeit mit tausenden von Kurven, den unterschiedlichsten Pässen, eindrucksvollen Orten und Menschen und der entsprechenden südländischen Küche verbracht. Ich verrate an dieser Stelle nicht die Dauer unserer Reise, um keinen Neid aufkommen zu lassen, aber ich glaube, dass ich jetzt in einem Alter bin, wo man mir dies gönnt.
Ursprünglich hatte ich vor, Ihnen von dieser Tour, die ca.6500 km umfasste zu berichten, da eine Fülle von schönen Erlebnissen und Begegnungen unsere ständigen Begleiter waren und das Wetter sogar für die südlichen Gefilde außergewöhnlich schön war. Aber als ich mit Eugen zusammensaß und verwun- dert darüber berichtete, dass auch in Italien der Boom der BMW- Motorräder nicht aufzuhalten sei und man sich auf mancher Piazza wie in einer GS und R 1200 Ausstellung fühle, hatte ich Wasser auf seine weiß-blaue Mühle gegeben. Er lobte sofort Qualität und das geschickte Marketing seiner verehrten bayrischen Marke in höchsten Tönen und schilderte, dass „seine“ früher geliebte Firma Horex jedoch schon in den fünfziger Jahren in dieser Hinsicht sehr fortschrittlich gewesen sei und auch das Wort Marketing geradezu erfunden hätte. Hierzu hatte er das Beweismaterial zur Hand, das uns einen Nachmittag bestens unterhielt. Da diese Geschichte so viel Komik und Humor besitzt, kann ich sie Ihnen unmöglich vorenthalten und alles andere muss warten.

Wir schreiben das Jahr 1953, die internationalen sportlichen Erfolge der Horex-Maschinen stellen das Fundament für die weite Verbreitung der Motorräder dar und so wurde nach Aussage eines Händlers aus Porto wohl auch eine portugiesische Übersetzung des Werbeprospektes erstellt. Scheinbar noch nicht so professionell wie man das heute macht, denn dieser Händler mit Namen Gerd Burmester aus Porto schreibt folgende Zeilen an Horex, die ich in Auszügen wiedergebe:

„Vor einiger Zeit erschien bei uns ein Prospekt, der in einer portugiesisch ähnlichen Sprache die Vorzüge Ihrer Maschinen preist. Abgesehen von den unzähligen grammatikalischen Fehlern ist das ganze so verworren und verdreht, dass man keinen einzigen Satz davon verstehen kann. Hier einige Kostproben

(Kursiv jeweils die original gemeinte Aussage, bevor der begnadete Übersetzer zuschlug):

„Eine Drehstange im Mittelpunkt des Fahrers erzeugt je nach Wunsch die Unterdrückung des Gespanns“.
Ein handlicher Drehknopf in Lenkermitte bewirkt die Dämpfung der Lenkausschläge im Solo-und Gespannbetrieb nach Wunsch.

„Der erfahrene Konstrukteur sucht ein kleines Gewicht außerhalb der Motorkraft, weil die Eile der Macht genauso viel Interesse besitzt, wie die Geschwindigkeit am äußersten Rand“.
Der erfahrene Konstrukteur strebt neben hoher Motorleistung ein möglichst geringes Fahrzeuggewicht an, weil ihn das Beschleunigungsvermögen ebenso interessiert wie die Spitzengeschwindigkeit .

„Der Reitsattel, mit einem Überzug aus Gummi und die bewegliche Feder erlaubt dem Führer eine Stellung zum Sitzen, sowie auch eine Anordnung und ebenfalls eine Fußruhe.“
Der Schwingsattel mit doppelter Gummidecke und verstellbarer Druckfeder sowie die Anordnung der Fußrasten und Lenker und die großflächigen Kniekissen erlauben dem Fahrer eine Sitzposition nach Maß.

„Bekannte Rennfahrer im Innern als auch im Äußeren bauen Horex Galgen und Würfel in die Maschinen.“
Bekannte Rennfahrer des In- und Auslandes bauen Horex-Gabeln und – Naben in ihre Maschinen ein, weil sie drei wesentliche Forderungen erfüllen: geringes Gewicht, gute Fahreigenschaften und Sicherheit.

„Horex ist der Kämpfer des Leichtmetalls und wird in der Konstruktion der Modelle geschlagen.“
Horex ist der Vorkämpfer des geschmiedeten Leichtmetalls im Serienbau.

„Dass der Übersetzer unsere Sprache nicht kennt, ist immerhin noch verzeihlich, dass er sich aber erdreiste, diese Unkenntnis anderen gegenüber zu verschweigen und einfach drauflos zu schreiben, grenzt an Unverschämtheit. Man kann doch nicht einfach auf Französisch zu „Ei,Ei, was sehe ich?“
„Oef, Oef que lac je?“ sagen. ………………….
Dass gewisse Bedingungen die Horex-Kraft teleskopisch mit gedämpftem Öl füllen, dass die Maschinen mit einem Zimtkreis ausgerüstet sind…………ist noch garnichts, wenn man folgenden Satz liest:

„Für den besonderen Schutz des Spazierens gegen die Mündung des Wetters wurde die breite Messung des Blechwärters und somit die Zusammenarbeit aller Teile die geschätzte Behaglichkeit des Spazierens vor allen Dingen der Horex-Führer.“
An den gesonderten Schutz des Fahrers gegen Witterungseinflüsse wurde bei der Bemessung der Schutzbleche gedacht und somit ergibt das Zusammenwirken aller dieser Teile den von allen Horex-Fahrern so sehr geschätzten Fahrkomfort.


Aber auch die Auflistung der technischen Daten eröffnet neue Perspektiven:

Diese Beispiele ließen sich noch fortsetzen, da noch weitere großartige Übersetzungsversuche folgen, die man jedoch nur mit einem übermenschlichen Sprachverständnis deuten kann.
Interessant sind jedoch die Vorschläge, die Herr Burmester abschließend macht:

„Dem Mann aber, der diesen Unsinn verzapft hat, stecken Sie bitte in eine Drehachse zur wunschgemäßen Unterdrückung des Gespanns in seinen Mittelpunkt, geben Sie ihm Horexschalen und – Würfel zu fressen, füllen Sie ihn teleskopisch mit gedämpftem Öl und fragen Sie ihn anschließend, ob er so mit Zimtkrise und stillstehendem Zylinder auf Ihrer Horexkraft mit Behaglichkeit die Mündung des Wetters durchqueren kann.

Spaß beiseite! Das ganze gehört in den Papierkorb…….., was allerdings nicht von dem Mann verbogen werden konnte, ist die Tatsache, dass Ihre Horex Regina eine wirklich hervorragende Maschine ist, der ich auch bei uns einen großen Erfolg wünsche.“

Diesen Erfolg hat die Marke sicherlich zu Recht gehabt und beim Lesen des Originalprospektes stellt man fast ungläubig fest, dass Horex schon vor über 50 Jahren diesen fortschrittlichen technischen Standard hatte. So verstehe ich immer mehr, dass Eugen noch heute von seiner Zeit bei Horex schwärmt und sehnlichst auf die Wiedergeburt dieser Marke wartet.
Bis dahin wird er die Zeit sicherlich mit seinen Lobgesängen auf BMW überbrücken.

Ich hoffe, ich habe Ihnen ein kleines Schmunzeln entlocken können und ein laues Lüftchen Fahrtwind erzeugt.

I hope, that you have a good new year and you get your go stop over meadows, because then you can buy many petrol for the very very long trips.

Ihr Meinhard Stakemeier