Kit de transformation R120 G/S (2008-) d´origine avec selle rouge
Kit de transformation R120 G/S (2008-) d´origine avec selle rouge

Kit de transformation R120 G/S (2008-) d´origine avec selle rouge

Numéro d´article 41380-000

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Soon available again
Prix : 3 920,00 €
TVA 19% incluse, (frais d´envoi exclus)

L´objet de l´achat peut ne pas inclure les accessoires éventuellement photographiés.

Cure de rajeunissement pour la GS

Wunderlich pack de reconstruction retro de la R 120 G/S

« Back to the roots » - Retour aux racines. Aucun kit de conversion ne convient mieux à la R 120 G/S que le nôtre. Il nous permet de nous projeter au début de l´histoire extraordinaire de la GS, alors qu´elle s´appelait encore G/S. Tout au moins en ce qui concerne l´optique, car au niveau de la technique la nouvelle G/S est bien sûr du dernier cri. Grâce à une perte de poids de 6,4 kg elle se maîtrise et se manie encore plus facilement.

Fabio Marcaccini, ancien participant au Rallye Paris-Dakar a developpé cette "cure de rajeunissement". Il s´occupe à Riccione de son entreprise Unit au développement de solution spéciales et prototypes et présente ce pack de rajeunissement comme référence pour présenter les possibilités de design.

Cerise sur le gâteau : comme le montage/démontage s´effectue en peu de temps le propriétaire a pratiquement deux motos dans son garage.

A l´occasion de l´Intermot en 2012, nous avons signé un accord de distribution exclusif avec le garage Unit. Un complément idéal à notre vaste programme d´accessoires de BMW et à notre recherche-développement. Enfin nous disposons depuis le développement de notre WR2 (l´une de nos Naked-Enduro basée sur une R 1200 GS) d´une grande expérience dans la transformation d´enduro. Une perte de poids de 20 kg, le remplacement de la roue avant par une de 21 pouces, augmentation de puissance conséquente beaucoup d´autres possibilité sont possibles.

Tout cela associé avec la transformation optique réussie de la R 120 G/S rend possible la réalisation de la moto de rêve de beaucoup d´amoureux de la GS.

Bien sûr tous les kit de transformation et options sont homologués TÜV et autorisés sur route.

La G/S individualisée

Qu´elle possède une selle rouge classique ou noir profond, l´arrière blanc ou noir : vous avez le choix de personnaliser votre G/S. Il existe de plus des combinaison de carénage qui se calquent sur les modèles de Paris-Dakar ou les séries d´option d´origine de la 2 soupapes – GS. Et pour que vous puissiez continuer d´utiliser vos coffres d´origine ou ceux de haute qualité de la maison Hepco&Becker nous avons adapté le porte bagage en conséquence.

Prix- Valeur

Nous avons pu réaliser avec le garage Unit un prix global très attrayant en ce qui concerne la somme des pièces détachées et le coût de développement. Si nous additionnions les prix à l´unité nous atteindrions rapidement une somme de plus de 5000 €. Là encore, nos remerciements les plus sincères à Fabio Marcaccini du garage Unit pour son engagement vis-à-vis des conducteur de R 120G/S et ceux qui rêvent de le devenir.

Carénage de réservoir

Le côté droit se démonte rapidement pour permettre les travaux d´entretien sur le filtre à air. La fixation est conçue pour permettre l´utilisation de toutes les sacoches de réservoir. Matériau léger hybride de haute qualité avec renforcement en fibre de carbone. Set complet en blanc-Alpin avec décors et finition transparente offrant une résistance aux griffures.

Selle

Faite à la main avec coque de haute qualité, noyau de mousse conçu pour les longues distances et revêtement robuste. Le design du revêtement possède tout comme celui original de la G/S les coutures typiques. Montage et démontage identique à celui de la R 1200 GS d´origine. Rouge ou noir au choix.

Carénage latéral et garde-boue arrière

Matériau hybride très léger avec renforcement de fibre de carbone. Conçu (adaptateur nécessaire) pour accueillir le système de coffres d´origine Vario et tous les systèmes Hepco&Becker. Les Topcases d´origine ne peuvent pas être utilisés. Entièrement vernie avec le décors de la R 120 G/S. Disponible en noir mat ou blanc-alpin (avec laque transparente)

Garde-boue de roue avant

Peut-être monté en position haute, pour le hors-route ou basse sous la traverse de fourche. Matériau hybride très léger avec renforcement de fibre de carbone et avec une finition transparente offrant une résistance aux griffures.

Couvercles intermédiaires argent

Élément de design (se rapprochant du moteur alu de la R 80 G/S) et couvrant le filtre à air/câble. Entièrement verni en argent mat.

Support de guidon

CNC – fraisé pour la fixation des instruments de bord, potence etc, anodisé argent.

Phare

Réflecteur d´origine R 1200 R et anneau chromé avec boîtier de phare au travail soigné, qui fixe en même temps les instruments de bord. Verni entièrement en noir mat, ampoule incluse et prise d´origine.

Cadre avant

Accueil toutes les pièces de l´avant, phare clignotant, armatures etc. Tube en acier de précision revêtement en plastique noir mat satiné.

Arceau supplémentaire arrière

Arceau de renfort pour l´arrière et le porte-bagage, extrêmement discret. Arceau tubulaire en acier travaillé précisément revêtement en plastique noir mat satiné.

Arceau de protection avec fixation pour radiateur d´huile

Arceau de protection robuste avec renforts supplémentaires sous les culasses. Avec fixation et arceau de protection pour le nouveau radiateur d´huile. Aucun préjudice lors des travaux d´entretien etc. Revêtement en plastique noir mat satiné.

Radiateur d´huile et conduits adaptés

La transformation nécessite une autre forme de construction/fixation en ce qui concerne le radiateur d´huile. Radiateur très résistant avec une efficacité augmentée et des lamelles particulièrement robustes. Tuyaux de conduite flexibles de qualité d´origine compris.

Porte-bagages

Porte-bagage conçu pour durer. Avec poignée pour le passager/aide au béquillage (peut aussi être utilisé comme aide pour redresser ou enlever la GS) Revêtement en plastique noir mat satiné.

R 120 G/S – Kit de transformation (set basique)

Le set complet a été établi sur la base d´une grande expérience, les différentes pièces sont réalisées avec beaucoup de soin et d´amour du détails, aucun travaux de finition n´est nécessaire. Tous les kits et options sont certifiés TÜV.

Pour la R 1200 GS (à partir de 2008 année de construction) avec côtés et arrière noirs et selle rouge.

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