¿Quién tiene una talla »media«?
El placer de conducir en moto, una ergonomía para una mayor seguridad y una suspensión adecuada al servicio de una conducción agradable
¡El placer de conducir!
El placer que produce conducir en moto es su mayor atractivo, ya sea solos o en grupo. Todos los sentidos se agudizan y se concentran en el presente. Todos nosotros conocemos esa sensación única de deslizarnos por la carretera como si flotásemos. Solo puede disfrutarse de la moto cuando se dispone de ergonomía y una buena suspensión; cuando nada duele ni irrita; cuando nos sentimos cómodos y seguros; cuando la motocicleta y la persona que conduce forman una unidad. Se cuenta con una mayor seguridad cuando la motocicleta se maneja intuitivamente y sin distracciones.
¿Quién tiene una talla »media«?
Nunca han existido unas motocicletas tan buenas como las actuales; sin embargo, por motivos económicos, los fabricantes deben renunciar a algunos aspectos al determinar las especificaciones de las motocicletas. En este caso, «renunciar» supone basarse en la media: en el peso medio de los conductores (las conductoras quedan excluidas la mayoría de las veces) y en el peso medio del equipaje. Una suspensión con estas especificaciones es demasiado dura para un conductor de 70 kg —y mucho más para una conductora de poco peso—, mientras que para las personas que pesen 120 kg resulta demasiado blanda. ¡Ninguna de las dos opciones es buena! A lo anterior habría que añadir la altura del asiento, el sistema de protección contra inclemencias meteorológicas, la accesibilidad y manejabilidad de las palancas del manillar y una disposición ergonómica de las estriberas. Por razones lógicas, todos estos aspectos se adaptan a la estatura media al diseñar motocicletas de serie.
Sin embargo, ¿dónde se encuentra la media?
Cómo influye la ergonomía en el placer de la conducción
Una motocicleta es ergonómica cuando todos los componentes están bien alojados y ajustados, y todo se encuentra en el lugar correcto; asimismo, cuando se alcanza el suelo fácilmente con los pies, se llega al manillar cómodamente con los brazos y se pueden manejar todas las manetas y palancas con las manos y los pies de una manera segura y sin esfuerzos sin tener que encorvarse ni estirarse. Si las condiciones ergonómicas no son adecuadas, pueden producirse agarrotamientos y dolores en las articulaciones, que no solo acaban con el placer de conducir, sino que también perjudican la seguridad a los lomos de la motocicleta.
La suspensión y cómo influye en el placer de la conducción
Se puede decir que, fundamentalmente, una buena suspensión se caracteriza por mantener las ruedas pegadas al suelo en cualquier circunstancia, garantizando el contacto con la carretera de manera incondicional al acelerar, frenar y tomar curvas. Sin adentrarnos demasiado en los principios de la física, puede afirmarse que una motocicleta es un sistema masa-resorte: la masa está compuesta por la motocicleta y el conductor o conductora. Si este o esta tiene un peso demasiado bajo, la motocicleta brinca y salta; por el contrario, si su peso es demasiado alto, la motocicleta puede romperse en determinadas circunstancias. Para unos ajustes de suspensión correctos, debe tenerse en cuenta el peso del conductor o la conductora y el de un posible acompañante.
Lo mismo sucede con el estilo de conducción, que puede ser deportivo o turístico. Estos datos no solo son útiles, sino que deben conocerse si se quieren diseñar los elementos de la suspensión de una manera cuidadosa. Solo así puede garantizarse que la motocicleta responda a la conducción de una manera suave y, sobre todo, segura.
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Ergonomía:
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