Le processus de développement à l’exemple de nos bulles « MARATHON ».

Nos principes de développement englobent, à chaque fois que possible, un développement spécifique au modèle. Cela vaut également pour nos bulles MARATHON.

L'aérodynamique de la bulle de carénage pour le modèle respectif est d'abord minutieusement calculée. Cependant, elle ne reçoit sa mise au point définitive que lors d'essais routiers approfondis. Des pilotes d'essai expérimentés utilisent des capteurs pour collecter des données sur des dizaines de kilomètres sur le comportement de la bulle de carénage et du casque, en matière de flux et de vibrations, sur la charge du vent en fonction de la vitesse et son effet sur les points de fixation ou sur le niveau de bruit (niveau de pression acoustique). Ces données objectives sont enregistrées avec un enregistreur de données pendant l'essai de conduite. Pour l'évaluation précise des données, notre enregistreur de données enregistre également les données GPS pour la vitesse et la piste d'essai elle-même, que nous mettons en corrélation avec les données physiques des capteurs. L'évaluation des grandeurs physiques objectives des signaux du capteur, de la vitesse et de la distance sert à l'optimisation continue de la bulle de carénage. Voilà pour la théorie.

En plus de la collecte de données sur le véhicule, des données empiriques sont recueillies par nos conducteurs d'essai dans le cadre d'essais sur route. Avec leur routine, ils sont les seuls capables d'inclure et d'interpréter les conditions limites telles que les conditions de trajet, de route, de météo ou de vent dans la collecte de données.

Grâce aux longues années d'expérience de nos développeurs, la combinaison des deux méthodes, l'acquisition de données objectives et subjectives et leur interprétation pour l'optimisation, s'est avérée être la méthode la plus efficace. Et nous les développons constamment.

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