A quoi correspond la « moyenne » ?
Plus que le plaisir de conduire, la sécurité supplémentaire, l'ergonomie et les suspensions adaptées aux déplacements à moto.
Plaisir de conduire !
Le grand attrait du déplacement à moto est le plaisir de conduire. Peu importe que ce soit seul ou en groupe. Tous les sens sont en éveil et concentrés sur le moment. Nous connaissons tous ce sentiment unique de naviguer dans le paysage en état de fluidité ! Le plaisir de conduire existe lorsque l'ergonomie et le suspensions s'accordent. Lorsque rien ne fait souffrir, n'irrite et lorsque l'on se sent avant tout globalement bien et en sécurité. Lorsque la moto et le conducteur ou la conductrice ne font qu'un. Lorsque la commande se fait de manière intuitive sans être distrait, cela apporte alors une sécurité en plus.
A quoi correspond la « moyenne » ?
Les conducteurs de moto sont meilleurs que jamais. Et pourtant, pour des raisons économiques, les fabricants de moto doivent faire des compromis lors de l'établissement du cahier des charges des machines. Des compromis, cela signifie qu'on fonctionne par la moyenne : D'un conducteur moyennement lourd (un conducteur bien entendu, très rarement une conductrice) et d'un bagage moyennement lourd. De telles suspensions sont beaucoup trop dures pour un conducteur de 70 kg, encore plus pour une conductrice svelte, et trop souples pour ceux qui atteignent 120 kg sur la balance. Les deux ne sont pas bons ! A cela s'ajoute la hauteur d'assise, la protection contre les intempéries, la facilité d'accès et d'utilisation des commandes de guidon et la disposition ergonomique des repose-pieds. Pour des raisons facilement compréhensibles, tout cela est dimensionné sur une taille moyenne pour la série.
Mais à quoi correspond vraiment la moyenne ?
L'influence de l'ergonomie sur le plaisir de conduire
Une moto est ergonomique lorsque tout est correctement agencé et adapté et que tout est à la bonne place. Lorsqu'on atteint bien le sol avec les pieds, lorsqu'on peut manier le guidon facilement avec les bras et toutes les commandes avec les mains et avec les pieds sans effort et de façon sûre, sans avoir à se tordre ou à s'étirer. Si l'ergonomie n'est pas adaptée, cela peut engendrer des tensions douloureuses dans les articulation qui peuvent compromettre non seulement le plaisir de conduite, mais également la sécurité sur route.
Les suspensions et leur influence sur le plaisir de conduire
En matière de suspensions, on peut fondamentalement dire que de bonnes suspensions sont caractérisées par le fait que les roues restent au sol dans toutes les conditions, que le contact avec la route est impérativement assuré à l'accélération, au freinage et en courbe. Sans s'engager trop avant dans la physique, on peut ajouter qu'une moto représente un système ressort / masse. La masse est composée de la machine et du conducteur ou de la conductrice. Si il ou elle est trop léger·ère, la machine « sautille » et rebondit, si il ou elle est trop lourd·e, elle talonne. Dans une bonne conception des suspensions, le poids du conducteur, de la conductrice et éventuellement du passager est obligatoirement intégré.
Tout comme la façon de conduire, qui peut être sportive ou touristique. Ces informations ne sont pas seulement utiles, votre connaissance est nécessaire lorsqu'on veut concevoir minutieusement les éléments de suspension. C'est seulement ainsi qu'une tenue de route docile, et avant tout sûre, peut être assurée pour votre machine.
Cela ne convient pas ? Impossible ! Wunderlich a des solutions !
Chez Wunderlich, nous sommes spécialisés sur des composants avec lesquels vous pouvez adapter l'ergonomie et la tenue de route de votre BMW à vos préférences et besoins très personnels sans que vous ayez à faire de compromis. Ces composants vous procurent le plaisir de conduire.
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