Chi è il »conducente medio«?


Su piacere di guida, ergonomia e sospensioni adatte nel motociclismo.

Piacere di guida!

Il più grande stimolo, nel motociclismo, è il piacere di guida, che si guidi da soli o in gruppo. Tutti i sensi sono affinati e concentrati sul momento. Conosciamo tutti questa sensazione unica, attraversare il paesaggio in uno stato di flow! La guida può essere piacevole solo con ergonomia e sospensioni adeguate. Se non c’è nulla che provochi dolori o fastidi e se ci si sente assolutamente sicuri. Se moto e conducente diventano una cosa sola.

Chi è il “conducente medio”?

Le moto odierne hanno raggiunto livelli di perfezionamento elevatissimi. Ma le case motociclistiche, nello sviluppo dei componenti, devono scendere a compromessi per motivi economici. Scendere a compromessi significa basarsi sulla media: un conducente dal peso medio (un conducente, si noti bene, di norma non una conducente) e bagagli di peso medio. Queste sospensioni sono troppo dure per un conducente di 70 kg - ancor di più per una conducente minuta - ma decisamente troppo morbide per chi pesa 120 kg. Una via di mezzo che scontenta molti! E vanno aggiunti l’altezza di seduta, le protezioni dalle intemperie, la raggiungibilità e maneggevolezza della frizione e l’assetto ergonomico delle pedane. Tutto ciò è calibrato su una statura media. 


Ma chi rappresenta veramente la media?

L’influsso su ergonomia e piacere di guida

Una moto è ergonomica se tutto si adatta bene, se tutto si trova al punto giusto. Se si tocca agevolmente il suolo con i piedi, con le braccia si raggiunge comodamente il manubrio e con mani e piedi si possono azionare tutti i pedali e le leve senza doversi sforzare, piegare o allungare. Un’ergonomia non ideale può portare a tensioni o torsioni dolorose, che non vanno solo a scapito del piacere di guida ma anche della sicurezza.

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Conclusione: nell’ergonomia, l’altezza e in particolare la struttura fisica del conducente (ad esempio il rapporto tra lunghezza delle gambe e altezza, la dimensione di mani e piedi ecc.) svolgono un ruolo centrale!

Le sospensioni e il loro influsso sul piacere di guida

In linea generale, si può dire che una buona sospensione è quella che mantiene le ruote a terra in ogni situazione, garantendo che siano sempre a contatto con la strada quando si accelera, si frena o si sterza. Senza addentrarsi troppo nella fisica, si può dire che una moto rappresenta un sistema massa-molla. La massa è costituita dal veicolo e dal/la conducente. Se lui/lei è troppo leggero/a, il veicolo “saltella”; se è troppo pesante, in determinate condizioni tende a cedere. Un buon assetto delle sospensioni deve tenere conto del peso di conducente ed eventuale passeggero/a. Così come dello stile di guida, che può essere sportivo o turistico. Queste informazioni non sono semplicemente utili: è necessario conoscerle se si vuole predisporre accuratamente i componenti delle sospensioni. Solo così si può garantire una guida gradevole e soprattutto sicura.

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Conclusione: Nell’assetto delle sospensioni, il peso e lo stile di guida sono essenziali!


Non si adatta? Impossibile! Wunderlich ha la soluzione!

Noi di Wunderlich siamo specializzati in componenti che consentono di adattare ergonomia e assetto di guida della BMW alle proprie esigenze e preferenze, senza dover per questo scendere a compromessi. Componenti che garantiscono il piacere di guida. 

Ergonomia:

  • Selle adatte (più alte, più basse)
  • Protezione dal vento in diverse versioni
  • Rialzi per manubrio
  • Sistemi di pedane regolabili e 
  • Manubri regolabili

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Sospensioni Wunderlich Suspension:

  • Eccezionale sensibilità grazie all’utilizzo dei migliori materiali, alla fabbricazione di precisione e all’accurato montaggio a mano
  • Configurate in base alle esigenze individuali, al peso e all’altezza
  • Completamente regolabili in base alle esigenze e allo stile di guida

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Non esiti a contattarci per comunicarci eventuali domande o desideri. Troviamo una soluzione per voi! Maggiori informazioni nelle pagine seguenti.

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