Highlights - BMW S 1000 XR
BMW S 1000 XR: una combinación entre Sport y Adventure
Cuando BMW presentó la primera S 1000 XR, en ese momento supimos que los bávaros crearían un nuevo segmento a partir de ese concepto. Con el lanzamiento de la nueva S 1000 XR y su hermana pequeña, la F 900 XR, vemos confirmado nuestro trabajo.
La nueva BMW S 1000 XR: 10 kilogramos más ligera, pues los ingenieros han quitado peso a la suspensión y el grupo motopropulsor. Asimismo, es mucho más manejable y potente al combinar un fuerte desarrollo de par y una transmisión adaptada. Sus numerosos detalles albergan mejoras técnicas básicas en el motor, la caja de cambios y la suspensión para disfrutar al máximo de la conducción. También cabe destacar que se ha mejorado el diseño de la nueva XR: pocas BMW transmiten la impresión de formar parte de ellas, como si el piloto y la motocicleta conformase una sola unidad. ¡Muy prometedor!

Por supuesto, nos hemos puesto a trabajar en la XR y hemos diseñado a su medida accesorios sofisticados y muy prácticos. De ese modo, le hemos aportado mayor confort por medio de una cúpula más amplia, deflectores, un elevador de manillar, ampliaciones de los espejos y una cubierta para la rueda trasera, así como nuestro Extenda Fender. Toda aquella persona que la quiera más deportiva, puede incorporarle el Remus Hypercone, que le aportará un sonido robusto. En lo que respecta a la seguridad, ofrecemos diversas defensas y topes. La rejilla de protección del radiador y distintas cubiertas aportan una mayor protección. Por último, pero no menos importante, trabajamos con nuestro socio Wilbers en una buena suspensión para la XR, que superará en algunos aspectos al buen manejo que ya tiene la motocicleta Adventure deportiva.






¡Síganos la pista! Nuestros diseñadores están trabajando duro en otros muchos componentes. Les informaremos al respecto...
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El abecé de la ergonomía.¿No es compatible? ¡Imposible!
La vida de las conductoras y conductores de motocicletas cuya altura se encuentra por encima o por debajo de los estándares actuales no ha mejorado precisamente en los últimos años: mientras que la altura media de los asientos en los años ochenta se encontraba entre 750 mm y 800 mm, la media se sitúa hoy en día entre 800 mm y 850 mm; en el caso de una S 1000 XR de serie, hay que subirse a una altura de 840 mm, e incluso el modelo de serie de la G 310 R, la Enduro de BMW más ligera actualmente, tiene un asiento a una altura de nada menos que 835 mm.
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Seguridad y protección integral.
Para aquellos que circulen con su Enduro fuera de caminos asfaltados, ofrecemos excelentes componentes para proteger su S 1000 XR; ya se trate de un defensa para motor o depósito, un protector de motor y tubo acodado, topes de protección para eje o nuestro protector para radiador, si se produce una caída, dichos componentes evitan que se produzcan daños costosos y de importantes consecuencias en la motocicleta; pero eso no es todo: nuestros componentes de protección de gran calidad ayudan a evitar que se produzcan daños en el motor o los grupos (por ejemplo, en la bomba de agua, la cual está muy expuesta por su ubicación), de manera que, incluso aunque tenga lugar una caída, se garantiza que el trayecto continuará; un aspecto importante, y no solo para viajeros de largas distancias que se adentren en el desierto.
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Innovadoras soluciones para equipaje.Wunderlich es conocida por sus soluciones para equipaje innovadoras y especializadas en BMW, entre las que se incluyen los soportes de asiento y los portaequipajes »ELEPHANT«, diseñados a medida para la S 1000 XR: El soporte de asiento y portaequipajes »ELEPHANT«. Tiene un volumen aproximado de 14 litros y conserva su estabilidad sobre la 1000 XR incluso circulando a máxima velocidad. Además, es hidrófugo y está revestido por dentro. La solución ideal para conducir a diario, para trayectos de un día o trayectos de mayor duración. |
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