Remember the Six Days.

Nous vous présentons la R nineT-Scrambler »Six Days«

La spectaculaire R nineT-Scrambler »Six Days« a été l’une de nos premières transformations R nineT, que nous avons présentées lors de la manifestation culturelle « Glemseck 101 ».

La Scrambler arrangée dans le style Six Days est également un hommage aux motos d'usine BMW des années soixante-dix. Avec son réservoir poli, son carénage de phare minimaliste, le phare auxiliaire sur l'arceau de protection et les roues à rayons pour pneus à profil profond ainsi qu'avec l'arrière court et le large guidon d'enduro, cette Scrambler apparaît prête à partir pour une utilisation ambitieuse en-dehors de l'asphalte. La ligne de la moto est améliorée par le support de plaque d'immatriculation réussi, par le porte-plaque frontal et par le garde-boue avant élevé. Rien n'y manque, ni la protection moteur et refroidisseur Wunderlich renommée, ni les leviers de frein et d'embrayage ergonomiques et multi-réglables.

Les suspensions de la "Six days" montrent que l'hommage aux succès BMW sur le terrain nous tient réellement à cœur. La cartouche de fourche multi-réglable et l'amortisseur réglable individuellement sous tous les angles procurent à la R nineT-Scrambler une tenue de route parfaite, plus de liberté d'angle d'inclinaison et de garde au sol, de même qu'une meilleure prise en main sur tous types de terrain.

Vers les produits

Les compétences clés de Wunderlich

Informer maintenant

Ergonomie L'alpha et l'oméga.

Cela ne va pas? Il n'y en a pas!

La vie des conducteurs et conductrices de moto en-dessous ou au-dessus de la taille standard courante aujourd'hui ne s'est pas facilitée au fil des dernières années. La hauteur moyenne d'assise d'une moto était encore entre 750 mm et 800 mm dans les années quatre-vingt ; on grimpe maintenant de 800 mm à 850 mm de hauteur en moyenne. Sur une R nine T Scrambler de série, on trône bien à 820 mm de hauteur. Et même la plus légère des BMW Enduros actuelles, la G 310 GS, arrive en version de série à un respectable 835 mm.

Peu de temps après l'introduction sur le marché, nous proposons déjà des composants de haute technologie pour le modèle R nineT Scrambler : Des bulles de carénage et des protèges-mains contre le vent, les intempéries et les tourbillons gênants, des rehausses de guidon procurant une assise détendue et permettant la conduite debout, des selles ergonomiques et des kits repose-pieds pour soulager l'angle des genoux, et bien d'autres produits.

Protection intégrale et sécurité.

Si vous conduisez votre Enduro à l'écart des chemins carrossables, nous vous offrons des composants exceptionnels pour protéger votre GS. Que ce soit avec un arceau de protection moteur ou réservoir, une protection de collecteur ou de moteur, des coussinets protecteur d'axe ou notre protection de radiateur, en cas de chute, vous éviterez à votre machine des dommages importants et onéreux. Encore plus : Nos composants de protection de haute technologie contribuent à éviter des dommages sur le moteur ou sur les groupes (la pompe à eau exposée, par ex.) de sorte qu'en dépit d'une chute, vous puissiez poursuivre votre route malgré tout. Un aspect important, non seulement pour les conducteurs à longues distances qui échouent dans le désert

Notre extension d'appui de béquille latérale ne doit naturellement manquer sur aucune Enduro : Peu importe le terrain, la machine se tient fermement, même à pleine charge.

Des solutions de bagages innovantes.

Un classique, créé avec un grand amour du détail et fabriqué à la main exclusivement pour Wunderlich. La sacoche latérale stylée »MAMMUT« pour les modèles R nineT offre un volume de 9,5 litres et est fabriquée en coton huilé résistant, Les sacoches peuvent être utilisées à droite comme à gauche.

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