Der Profi unter den F-Modellen: Die F 850 GS Adventure

Die professionellste unter den F-Modellen ist die BMW F 850 GS Adventure. Zweifellos. Das liegt Ihr in den Genen. Die teilt sie nämlich mit der R 1250 GS Adventure. Und dies ist auf den ersten Blick erkennbar. Der mächtige, markante 23-Liter-Fronttank ist unübersehbar, genau wie die Seitenverkleidung. Beides zusammen verleiht der Adventure eine Statur, bei der es keinen Zweifel gibt, dass man mit dieser Enduro durch dick und dünn geht und wenn es sein soll auch einmal rund um den Erdball!

Doch es ist nicht nur das Aussehen, es sind auch die „inneren“ Werte, die die Adventure auszeichnen. Das technische Layout sorgt für ein ausgeglichenes Fahrverhalten. Sie kommt bereits serienmäßig mit abschaltbaren ASC, das das Antriebsmoment fahrsituationsabhängig adaptiert. Das System und die optimierten Fahrmodi „Road“ und „Rain“ sorgen für ein hohes Maß an aktiver Fahrsicherheit. Unterstrichen wird der Anspruch vom endurotypischen 21-Zoll Kreuzspeichen-Vorderrad, geführt von einer Upside-down-Gabel. Die Federwege von 230 mm vorne und 215 mm hinten versprechen, dass auch im Gelände „Ruhe im Karton“ ist.

Optional gibt’s noch den Modus Pro, der mit den Modi „Dynamic“ und „Enduro“, dem ABS Pro und der dynamischen Traktionskontrolle keine Wünsche mehr offen lässt. Mehr geht nicht! Das gilt auch für die Anti-Hopping-Kupplung, die durch Reduzieren des Schleppmoments die Gefahr des Stempelns des Hinterrads beim Herunterschalten spürbar minimiert. Weitere Ausstattungsoptionen: Connectivity in Verbindung mit dem 6,5“ TFT-Display und der Bordcomputer PRO.

Rund um unsere Kernkompetenzen Ergonomie, Komfort, Sicherheit und Gepäck haben wir deshalb ein mächtiges Produktprogramm für die Adventure auf die Beine gestellt, das wir ständig für Sie ergänzen.

Zu den Produkten

Die Wunderlich Kernkompetenzen

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Ergonomie. Das A und O.

Passt nicht? Gibt´s nicht!

Das Leben für Motorradfahrer und -fahrerinnen unter- oder oberhalb der heute üblichen Standardgröße ist nicht gerade leichter geworden in den letzten Jahren. Lag die durchschnittliche Sitzhöhe eines Motorrades in den Achtzigern noch zwischen 750 mm und 800 mm, klettert man heute im Mittel auf 800 mm bis 850 mm Höhe. Auf einer serienmäßigen F 850 GS thront man gar in 875 mm Höhe. Und selbst die leichteste aller aktuellen BMW-Enduros, die G 310 GS, bringt es im Serien-Trimm auf respektable 835 mm.

Wir bieten bereits kurz nach der Markteinführung hochwertige Komponenten für die neuen F-Modelle: Verkleidungsscheiben und Handprotektoren gegen Wind, Wetter und lästige Verwirbelungen, Lenkererhöhungen für entspanntes Sitzen und fürs Fahren im Stehen, ergonomische Sitzbänke und Fußrastenanlagen für einen entspannten Kniewinkel und vieles mehr.

Rundumschutz und Sicherheit.

Bewegt man seine Enduro abseits befestigter Wege, bieten wir hervorragende Komponenten zum Schutz Ihrer GS. Egal ob Motor- oder Tankschutzbügel, Motor- und Krümmerschutz, Achsschutzpads oder unser Kühlerschutz, im Falle eines Falles vermeiden sie größere, kostspielige Schäden an der Maschine. Mehr noch: Unsere hochwertigen Schutzkomponenten helfen Schäden an Motor oder Aggregaten (z.B. an der exponierten Wasserpumpe) zu vermeiden, so dass trotz eines Sturzes die Weiterfahrt unbedingt sichergestellt ist. Ein wichtiger Aspekt, nicht nur für Fernreisende, die in der Wüste stranden…

Unsere Seitenständer-Auflagenvergrößerung darf natürlich an keiner Enduro fehlen: Egal auf welchem Untergrund, die Maschine bleibt selbst voll beladen sicher stehen.