Cómo invernar correctamente la moto
Cuando el otoño llega a su fin, es momento de preparar la moto para el invernaje.
Tiene sentido preparar bien la moto al final de la temporada para la siguiente. Así, nada impedirá un arranque despreocupado – e incluso espontáneo – con los primeros rayos de sol de primavera. Además, tanto la mecánica como la pintura lo agradecerán si la moto no se guarda sucia y grasienta, algo que suele causar óxido, palancas duras y arañazos. Si ya en otoño se cambia el aceite, los filtros y las bujías, se revisa la presión de los neumáticos y se cuida la batería, se contribuye a preservar la técnica y el valor de la moto.
Para el invernaje, ofrecemos una amplia gama de productos de cuidado y lubricación de reconocidas marcas para todo tipo de aplicaciones.
¿Cuándo cambiar el aceite del motor? ¿Después de la temporada o en primavera?
Recomendamos encarecidamente cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite al final de la temporada. El aceite tiene la función de retener ácidos, agua (como condensación causada por arranques en frío), residuos de combustión y desgaste mecánico, y mantenerlos en suspensión. Aunque el filtro de aceite atrapa parte de estas sustancias, no lo hace por completo. Las partículas suspendidas restantes pueden causar corrosión no deseada dentro del motor. Es fácil evitarlo cambiando el aceite y el filtro después de la temporada.
¿Dejar arrancado el motor brevemente en invierno?
Desaconsejamos encarecidamente arrancar el motor de forma esporádica. Cada arranque en frío provoca desgaste. El combustible enriquecido puede mezclarse con el aceite. Además, se forma condensación, lo que conduce a la presencia de agua en el aceite.
Sin embargo, no hay inconveniente en realizar trayectos de mantenimiento en invierno si el clima es seco y las carreteras no tienen sal. Así, el motor, la caja de cambios y el eje trasero (si hay cardán) alcanzan la temperatura de funcionamiento. Todos los componentes mecánicos se mueven, lo que también beneficia a las superficies de sellado. Recomendamos recorrer al menos 25–30 kilómetros. La condensación generada al arrancar en frío puede evaporarse, al igual que el exceso de combustible necesario para el arranque.
Los fundamentos del invernaje
Presión de los neumáticos: Para evitar deformaciones, aumenta la presión en aproximadamente 0,5 bar.
Llenar el depósito por completo: En depósitos metálicos, llena hasta el borde para evitar corrosión y condensación.
Estabilización del combustible: Los combustibles actuales con etanol pierden capacidad de ignición con el tiempo. El alto contenido de agua puede separar el combustible del agua si la moto no se mueve. Esto provoca fallos de arranque o interrupción en el suministro de gasolina. Un buen estabilizador de combustible evita estos problemas y asegura el arranque incluso tras una larga parada. Añádelo con antelación para que se distribuya bien.
- Cambio de aceite/comprobación de niveles (motor/caja y cardán), rellenar o sustituir
- Revisar bujías y, si es necesario, reemplazarlas
- Revisar filtros (aceite/aire) y sustituir si es necesario
- Lubricar todas las juntas y palancas con aceite o grasa adecuados
Limpieza general
En el siguiente paso recomendamos limpiar cuidadosamente la moto – primero hay que eliminar la suciedad y el polvo. Para ello, lo mejor son limpiadores suaves pero eficaces, como el Moto Cleaning Kit o el MOTO CLEAN PLUS de MOTOREX, que eliminan suavemente suciedad persistente como insectos, polvo de frenos y manchas de alquitrán. El limpiador se aplica directamente sobre la moto seca y fría (!) – nunca al sol – y se aclara bien con agua después del tiempo de actuación indicado. Nuestra experiencia demuestra que seguir las instrucciones es clave – “más” no siempre significa “mejor”.
CUIDADO con el uso de hidrolimpiadoras: los rodamientos, juntas, electrónica y cables finos pueden dañarse fácilmente.
Después hay que secar la moto. El aire comprimido ayuda a eliminar la humedad de zonas ocultas.
La batería
Cargar, mantener, conservar y vigilar
La batería, aunque esté oculta, es fundamental y debe revisarse antes de pasar a la lubricación.
Limpia los bornes y protégelos con grasa especial para baterías o, de forma más fácil, con el spray MOTOREX ACCU PROTECT.
IMPORTANTE: Usa siempre guantes de protección y desconecta primero el polo negativo, para evitar cortocircuitos si el polo positivo entra en contacto con el chasis.
Dado que muchas motos tienen consumidores eléctricos permanentes como relojes o alarmas, es recomendable conectar la batería en invierno a un cargador de batería que la mantenga en buen estado. Usar un cargador de conservación es una inversión inteligente: alarga la vida útil de la batería y garantiza su funcionamiento en primavera. Alternativamente, puedes controlar el estado con un monitor de batería para actuar antes de que se descargue.
Cadena, corona y piñón
Importante: Nunca metas los dedos entre la cadena y la corona al girar la rueda trasera, ya que puedes lesionarte. Para limpiar, utiliza una base absorbente que recoja la grasa vieja sin ensuciar el suelo. Comienza con una limpieza inicial con trapo y cepillo, luego aplica un desengrasante como CHAIN CLEAN DEGREASER sobre la cadena, la corona y el piñón. Tras el tiempo de actuación, elimina los restos con trapo y cepillo y seca completamente.
Si la cadena se ha estirado, ahora es el momento ideal para tensarla.
Finalmente, lubrica con CHAIN LUBE Adventure o CHAIN LUBE ROAD STRONG de MOTOREX. En motos con caballete central es fácil.
Para motos con caballete lateral, recomendamos los
Mantenimiento de piezas móviles
Las articulaciones de los siguientes componentes deben lubricarse regularmente, especialmente antes del invernaje:
- reposapiés plegables del conductor y pasajero,
- manetas,
- cerraduras (contacto, maletas, asiento),
- pivotes del caballete central y lateral,
- palanca de cambios, varillaje y freno trasero,
- mecanismos de embrague mecánico,
- actuadores de mariposa del carburador,
- cerraduras de encendido,
- cerraduras del asiento y del casco
Las piezas concretas pueden variar según el modelo de moto.
Recomendamos un spray universal penetrante y repelente al agua como JOKER 440 SYNTHETIC o INTACT MX50, que desplaza la humedad y deja una película protectora eficaz. El tubo aplicador permite llegar a zonas de difícil acceso.
¡ATENCIÓN! Cuidado al lubricar los cables. En la mayoría de motos modernas, los cables Bowden tienen un revestimiento de teflón autolubricante que puede dañarse con aceite en spray.
Conservación
Una vez que la moto esté preparada técnicamente para el invierno, llega el turno del aspecto exterior. Las superficies pintadas, cromadas y metálicas pueden protegerse con un spray conservante (como MOTO PROTECT) o productos con base de cera.
El spray crea una fina película protectora aceitosa y penetrante que protege de la corrosión y puede retirarse fácilmente en primavera. Ideal para motos guardadas en garajes no climatizados donde la humedad es alta.
Los productos con cera sellan las superficies y ofrecen una protección duradera contra la intemperie (lluvia, rayos UV). Gracias a su fórmula activa, permiten limpiar sin agua e incluso eliminan manchas de aceite ligeras.
El asiento sufre por los cambios de temperatura, radiación UV, suciedad, agua y desgaste. Sin mantenimiento, se decolora y agrieta. Recomendamos un producto específico (por ejemplo, S100 Cuidado Asiento).
Funda protectora Wunderlich
Guarda tu moto con seguridad y bien protegida para el invierno
Si la moto pasa el invierno en un espacio cubierto, nuestras fundas Wunderlich proporcionan una protección ideal: el tejido elástico de alta calidad es transpirable y deja escapar la humedad causada por los cambios de temperatura. Así se evita la condensación, sobre todo en las piezas metálicas. El interior suave protege la pintura y los accesorios del roce.
Si tu moto debe quedarse al aire libre, una funda impermeable es indispensable. La Wunderlich Outdoor Cover ofrece protección contra la lluvia, la nieve, el polvo, los rayos UV y la suciedad. Su capa exterior es impermeable, resistente y protegida contra los rayos UV. Dispone de múltiples opciones de ajuste para evitar el aleteo con el viento y poder fijarla con seguridad. El forro interior de felpa suave protege la pintura y las piezas montadas. El exclusivo diseño Wunderlich cuenta con ribetes reflectantes cosidos con esmero y un logotipo elegante que subraya su aspecto premium.
¡Aparcamiento fácil!
Estabilidad – caballetes, elevadores, ayudas de maniobra y más
Con la ayuda de maniobra Wunderlich, puedes mover y colocar tu moto fácilmente incluso en espacios muy reducidos. Para motos que solo cuentan con caballete lateral, recomendamos nuestros caballetes delanteros y traseros Race-Paddock para un aparcamiento seguro.
Nuestra conclusión
Quien prepare bien su moto para el invierno podrá aprovechar los primeros días soleados de la nueva temporada con una preparación mínima. Además, el mantenimiento regular ayuda a conservar su valor y a evitar averías y costosas reparaciones, ya que los pequeños fallos se detectan rápidamente y no se convierten en grandes problemas.