Nueva Clase
GeländeSport. Reinventados.
BMW R 1300 GS: Una motocicleta es algo emocional, especialmente cuando se trata de un icono como la BMW R 1300 GS.
BMW ha reinventado el mundo de las GS con un diseño, tecnología y características de seguridad convincentes, estableciendo un nuevo estándar. Al mismo tiempo, los bávaros han aprovechado la oportunidad para diferenciar significativamente las cuatro variantes de modelos y afinar sus perfiles. ¡Comparado con los modelos anteriores, la impresionante línea ofrece notablemente más potencia con un peso reducido! Eso suena prometedor. ¡Eso es prometedor!
Menos es más, dicen.
Menos es más, por supuesto, no se aplica al rendimiento del nuevo buque insignia: los datos técnicos puros son conocidos, y aquí nos centramos en lo esencial: 1.300 centímetros cúbicos, 145 caballos de fuerza a 7.750 rpm y 149 Nm. Sin duda, puede hacerlo todo mejor que el 1250.
Pero ya en su debut a finales de septiembre en Berlín, el lema "Menos es más" se hizo evidente. El equipo de BMW tuvo un éxito brillante en el diseño. La primera impresión fue que la nueva era notablemente compacta. El pico casi delicado, en el que se acurruca el distintivo faro LED de matriz en forma de X, se combina con una curva poderosa con la cubierta del tanque. La cubierta dinámica del radiador se cierra hacia abajo. Se ve muy limpio. Bordes claros, formas claras. Pero sin sobrecarga sensorial. Lo mismo se puede decir de la parte trasera, cuyo bastidor auxiliar está hecho de aluminio fundido a presión y se atornilla al bastidor principal, todo se ve agradable. Lo mismo ocurre con la nueva Flyline: se caracteriza por la moderada subida y bajada de la transición del asiento al tanque. Debido a que la R 1300 GS muestra menos esquinas y bordes que su predecesora, su apariencia es ordenada sin ser aburrida, dinámicamente tensa, llena de energía y extremadamente aventurera.
Así que ahí está frente a nosotros: una motocicleta diseñada y construida a conciencia.
La compacidad de la moto solo fue posible gracias al concepto técnicamente sofisticado. Por primera vez, la caja de cambios se colocó debajo del potente motor boxer Shiftcam, concentrando la masa del centro de gravedad general y optimizando la maniobrabilidad. El concepto también ahorra peso. En resumen, la nueva GS es 12 kg más ligera que la "vieja" BMW R 1250 GS.
Los Cuatro Fantásticos.
O la agonía de la elección: las variantes de modelo de la nueva BMW R 1300 GS.
GS pura
BMW R 1300 GS
La Experta en Todo Terreno
BMW R 1300 GS Trophy
Con el paquete Trophy, BMW presenta ahora en la cartera de la Clase Superior una impresionante motocicleta todoterreno auténtica y orientada al deporte. Los bávaros también marcaron su reclamo en esta clase, una que aún no ha sido arada, ni siquiera por las motos todoterreno de competidores comparables. Finalmente, los motociclistas todoterreno encuentran una moto adecuada y potente, con la que BMW se conecta a la tradición de las máquinas deportivas todoterreno de finales de los años 60.
Aunque el papel de la R 1300 GS Trophy como auténtico atleta todoterreno para la comunidad todoterreno está claro, BMW ha dado a todas las variantes de modelo el modo de conducción Enduro de serie. Además de los conocidos modos Rain y Road, también hay un modo de conducción Eco que fomenta la conducción respetuosa con el medio ambiente.
Características de seguridad y una novedad absoluta.
Completamente nuevos son el Riding Assistant con Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Cambio de Carril (LCW). Estos sistemas de asistencia pueden hacer una contribución significativa a la protección de los motociclistas. Están disponibles por primera vez de serie.
¡Emociónate!
BMW R 1300 GS. Passion. Unleashed.
Wunderlich – complete your BMW.
