El abecé de la ergonomía
¡Si no se adapta a su altura es que no existe!
La vida de las conductoras y conductores de motocicletas cuya altura se
encuentra por encima o por debajo de los estándares actuales no ha
mejorado precisamente en los últimos años: mientras que la altura media
de los asientos en los años 80 se encontraba entre 750 mm y 800 mm, la
media se sitúa hoy en día entre 800 mm y 850 mm; en el caso de una R
1250 RT de serie, hay que subirse a una altura de entre 805 mm y 825 mm,
e incluso el modelo de serie de la F 800 GT, la touring de BMW más
ligera actualmente, tiene un asiento a una altura de nada menos que 800
mm.
Poco después de su lanzamiento al mercado, ya ofrecemos componentes de
gran calidad para el nuevo modelo de RT, entre los que se encuentran los
siguientes: cúpulas para carenado y protectores de manos para hacer
frente al viento, las condiciones meteorológicas y las molestas
sacudidas; elevadores de manillar para sentarse relajadamente o conducir
de pie; asientos ergonómicos provistos de plantillas de gel sobre los
que se puede viajar hasta el infinito y un funcional kit de ajuste bajo para el asiento.