R 1200 GS LC Scrambler

Con nuestra «SpeedCruiser», sobre la base de una «HP2 Sport», y nuestra motocicleta naked «Piranha», a partir de una S 1000 RR, ya fuimos capaces de demostrar nuestra pericia en lo que a modificaciones extremas se refiere. La estética no es lo único que impresiona en estas dos motocicletas: los nuevos estándares que establecen en cuanto a su rendimiento y manejo tampoco pasan desapercibidos.

Nuestra Scrambler demuestra que nuestras ideas radicales pueden serlo aún más. Junto con nuestro socio Sport Evolution, empresa especialista en motocicletas y con sede en Koblenz (Alemania), desarmamos por completo una GS de 2013 con sistema de refrigeración por agua al poco de lanzarse al mercado y, partiendo de esa motocicleta, desarrollamos una Scrambler auténtica y poderosa.

Lo cierto es que no quedó piedra sobre piedra en la GS. El Telelever fue sustituido por una horquilla con puente incluido desarrollada íntegramente por nosotros. Nuevos árboles de levas, bielas más ligeras y pistones forjados ahora desempeñan su trabajo en un motor con un régimen de revoluciones más constante. Asimismo, se han modificado las culatas del motor y su arnés para cables se ha renovado por completo —incluyendo un sistema electrónico de inyección más potente.

No podemos dejar de mencionar, aunque sea de pasada, que también hemos sustituido el chasis, la suspensión, el depósito, las ruedas y el asiento, entre otros muchos componentes.Sin duda, esta GS ha dejado de ser una GS para convertirse en una Scrambler de pura cepa. Steve McQueen, apodado el «King of Cool», habría disfrutado sobre las dos ruedas de esta motocicleta. Si no es a esta Scrambler, ¿a qué otra se le puede aplicar la siguiente frase de Steve McQueen, el icono de las Scrambler? «Racing is life, everything before and after is just waiting!»