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Proceso de desarrollo tomando como ejemplo nuestras cúpulas »MARATHON«.


Entre nuestros principios de desarrollo se incluye el diseño de componentes específicos para modelos concretos siempre que sea posible. Nuestras cúpulas MARATHON no son una excepción en este sentido.



En primer lugar, se calcula meticulosamente la aerodinámica de la cúpula para el modelo correspondiente; sin embargo, no se le da el último toque hasta que se haya realizado una prueba exhaustiva en carretera. Los pilotos de prueba experimentados utilizan sensores para recopilar datos a lo largo de muchos kilómetros sobre el comportamiento de flujo y vibración en la cúpula y el casco, sobre la carga del viento en función de la velocidad y su efecto en los puntos de sujeción o sobre el nivel de ruido (nivel de presión sonora). Estos datos objetivos se guardan con un registrador de datos durante el trayecto de prueba. Para evaluar los datos de una manera precisa, nuestro registrador de datos también almacena los datos que proporciona el GPS sobre la velocidad y el propio recorrido de prueba, que utilizamos para poner en relación con los datos físicos que proporcionan los sensores. La evaluación de las magnitudes físicas objetivas de las señales de los sensores, así como de la velocidad y la distancia, sirven para optimizar la cúpula continuamente. Hasta aquí, la teoría.

Sensor de posición para registrar la desviación de la cúpula en condiciones ambientales y de carga muy distintas

Indicador de datos en tiempo real: muestra los datos del bus CAN, de los sensores y del sistema GPS

Bolsa sobredepósito ELEPHANT usada como una caja negra: en ella están alojados el registrador de datos, el sistema GPS y la interfaz para conectarse al sistema bus CAN

Además de la recopilación de datos sobre el vehículo, nuestros pilotos de prueba recogen datos empíricos durante las pruebas en carretera. Solo ellos, con su experiencia, son capaces de incluir condiciones generales —como el estado de la ruta, las condiciones de la carretera, las condiciones meteorológicas o las condiciones del viento— en la recopilación de los datos, y de interpretar estas magnitudes correctamente.
 

La combinación de ambos procedimientos, es decir, el registro de datos objetivos y subjetivos, y su interpretación con fines de optimización, ha demostrado ser el método más eficaz gracias a la dilatada experiencia de nuestros diseñadores. Sin embargo, trabajamos constantemente en su continuo desarrollo.

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