Tema de hoy: Obligación de neumáticos de invierno para motocicletas
Muchos propietarios de automóviles creen que en Alemania existe una obligación general de neumáticos de invierno. Sin embargo, esto no es así. Según la normativa de tráfico, solo existe una obligación situacional. Esto significa que solo se pueden usar neumáticos de invierno en condiciones de carretera invernales (nieve, barro de nieve, hielo o escarcha). Fuera de tales condiciones, también es posible conducir con neumáticos de verano incluso durante los meses de invierno.
De manera similar, muchos propietarios de motocicletas no están seguros acerca de los requisitos específicos para vehículos de dos ruedas motorizados en condiciones de invierno.
El hecho es que la mencionada obligación situacional de neumáticos de invierno no se aplica a vehículos de una sola pista desde hace varios años. Más precisamente, el legislador no especifica cómo debe estar equipada una motocicleta o scooter con neumáticos en condiciones de invierno. Esto se debe también a que no existen neumáticos de invierno para motocicletas que cumplan con los requisitos legales actuales (marcados con el símbolo alpino). Los neumáticos para motocicletas con la designación M+S no se consideran neumáticos de invierno en el sentido legal.
Independientemente del clima, salir con un vehículo de una sola pista sigue siendo una mala idea, especialmente en nieve y hielo. En primer lugar, porque la ley solo permite viajes inevitables (y solo en ausencia de alternativas de transporte), y a una velocidad máxima de 50 km/h (§2 párrafo 3a StVO). En segundo lugar, la motocicleta debería quedarse quieta en tales condiciones, ya que el riesgo de caída es simplemente demasiado alto.
Un recorrido en motocicleta en días fríos y secos de invierno sin hielo y nieve es, sin embargo, totalmente posible si se adapta el estilo de conducción a las condiciones meteorológicas. La menor adherencia de los neumáticos debido al frío requiere un estilo de conducción defensivo y anticipado, con distancias de seguridad más grandes y una velocidad reducida en las curvas. Ten precaución también en condiciones húmedas. Especialmente en áreas sombreadas, en puentes o en depresiones, puede haber heladas y hielo. Si te sorprende la nieve o el hielo negro mientras estás en la carretera, es aconsejable dejar tu vehículo de dos ruedas estacionado.
Te deseamos un viaje seguro y un agradable
fin de semana,
Músculos flexibles para viajes en invierno
Tener manos cálidas y secas es de enorme importancia al conducir una motocicleta en invierno. Esto se aplica a todo el cuerpo. Solo con músculos flexibles podemos operar nuestra moto correctamente. Realizar una maniobra evasiva con todo el cuerpo no es posible con músculos rígidos, congelados y contraídos. Mantener las manos y todo el cuerpo cálidos tiene, además de la sensación acogedora, un impacto significativo en la seguridad. Cualquiera que haya estado en la carretera con dedos congelados, rígidos, quizás ya adormecidos, sabe de lo que estamos hablando. Operar el embrague, freno y acelerador, manejar de manera segura los controles del manillar son cruciales para guiar nuestra motocicleta de manera segura, y esto solo se puede lograr con manos flexibles y funcionales. A través de la regulación y control constantes utilizando todo el cuerpo, debemos poner nuestra moto, un vehículo monopista inestable, en un estado físicamente seguro y estable. De lo contrario, se vuelve peligroso.
