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2019: se cumplen cincuenta años de la serie /5. Quincuagésimo aniversario de la fabricación de motocicletas BMW en Berlin Spandau.

En 1968 se lanzó la serie /8 o «Stroke 8» de Mercedes. Y BMW lanzó la serie /5 en 1969. Hoy en día, nadie pone en duda que estos modelos tienen un poder de atracción poco común, siendo clásicos muy populares y buscados en la actualidad.

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La serie /5 de BMW supuso un cambio trascendental y memorable en la historia de BMW Motorrad: la producción se trasladó de Múnich a Berlin Spandau —a la antigua fábrica R-Rad—, y se pasó de fabricar suspensiones de basculante doble (adecuadas para sidecar) a las cómodas y modernas horquillas telescópicas. Aquel cambio también estuvo acompañado de los legendarios modelos /5, que, por vez primera, interpretaron la motocicleta como un vehículo puramente de ocio. La motocicleta pasó de ser un medio de transporte de uso cotidiano y práctico a convertirse definitivamente en un vehículo puramente de recreo, lo que se reflejaba en los anuncios desenfadados y los colores frescos y juveniles, que resultaban poco convencionales. Hasta aquel momento, la filosofía de BMW coincidía con la de Henry Ford con respecto al modelo T: «Un cliente puede tener su automóvil del color que desee, siempre y cuando desee que sea negro».

Como reminiscencia de la serie 5 de los modelos R 75, R 60 y R 50, BMW Motorrad acaba de presentar la R nineT /5, que recuerda a aquella fabulosa serie y rinde homenaje a los cincuenta años de fabricación de motocicletas en Berlín. Para ello, toma numerosos elementos técnicos y de diseño de la generación de modelos del año 69, como el sistema de refrigeración por aire, el clásico fileteado sobre un llamativo color azul lupino metálico, las almohadillas protectoras para las rodillas (por aquel entonces se les llamaba «cojines de rodillas»), el asiento con correas de sujeción —que siguen siendo obligatorias—, así como los fuelles contemporáneos de la horquilla telescópica y mucho más.

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