Wunderlich R nineT Scrambler "Green Hell"

”Green Hell” - La nostra interpretazione della R nineT Scrambler

La nostra interpretazione della R nineT Scrambler non si distingue solo visivamente dall'originale. Abbiamo dotato il modello battezzato "Green Hell", inferno verde, di alcune chicche di natura tecnica.

Oltre alla nostra conversione posteriore con faro posteriore integrato che salta subito all'occhio, al portatarga e al bel parafango posteriore in alluminio spazzolato, la principale novità è rappresentata dalle sospensioni completamente regolabili. L'ammortizzatore Wunderlich Suspension e il Cartridgekit donano alla nostra agile Scrambler non solo un'altezza di seduta maggiore, ma anche proprietà di guida eccezionali. Lo Scrambler è così completato dal rialzo di 70 mm e dalla ruota anteriore da 21“! La barra paralever, anch’essa regolabile, naturalmente non può mancare.

Dietro la nostalgica carenatura per faro Vintage TT, con il corto cupolino giallo, si abbina perfettamente alla conversione da enduro del manubrio SixDays comprensiva di rialzo. Leve regolabili per le mani e il piede di cambio, eleganti soluzioni per i bagagli in stile retrò accolgono tutti gli utensili di viaggio e il pannello per il numero in alluminio garantisce un look accattivante. Naturalmente, una delle nostre competenze chiave caratterizza anche per l'aspetto della "Green Hell": sicurezza attiva e passiva. Paracilindri e antiurto, protettori, protezione dei collettori e del motore rendono la Scrambler ancor più indistruttibile, mentre i fari supplementari offrono buona visibilità. Come per tutti gli ultimi modelli BMW, anche per la "Green Hell" amplieremo regolarmente la nostra gamma di prodotti.

Ah già, il colore proviene dall’assortimento BMW degli anni ‘70, e prendeva il bel nome di verde Nürburgring!

Ai prodotti

Le competenze chiave di Wunderlich

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Ergonomia. L’abc.

Non si adatta? Impossibile!

Negli ultimi anni, la vita dei motociclisti di statura inferiore o superiore alla media odierna non si è fatta di certo più facile. Se negli anni '80 l'altezza media di seduta di una moto era tra i 750 e gli 800 mm, oggi è salita a 800 - 850 mm. Su una R nineT Scrambler di serie, si troneggia addirittura a 820 mm di altezza. E anche la più leggera fra tutti gli attuali enduro BMW, la G 310 GS, raggiunge di serie i ragguardevoli 835 mm.

Già all’indomani dal loro lancio sul mercato offriamo componenti eccellenti per la nuova R nineT Scrambler: cupolini e paramani per proteggersi da vento, agenti atmosferici e fastidiose turbolenze, rialzi per manubrio per una guida confortevole in sella e sulle pedane, selle e pedane ergonomiche per un’angolazione delle ginocchia rilassata e molto altro ancora.

Protezione totale e sicurezza.

Per la guida dell’enduro su strade sconnesse offriamo componenti eccellenti appositamente pensati per proteggere la vostra R nineT. Che si tratti di paracilindri motore o di protezione del serbatoio, di protezione del motore e dei collettori, di tamponi protettivi per paramozzo o del radiatore, in caso di caduta potrai evitare danni importanti e costosi al tuo due ruote. Ma non è tutto: i nostri componenti di protezione di alta qualità aiutano ad evitare danni al motore e agli aggregati (ad es. alla pompa dell’acqua esposta), per cui in caso di caduta è assolutamente possibile riprendere la marcia. Un aspetto importante, non soltanto per motociclisti di lunga percorrenza che sfidano il deserto...

La nostra piastra per cavalletto laterale non può naturalmente mancare in nessuna Enduro: a prescindere dal terreno, la macchina resta in piedi anche a piano carico.