BMW R 1200 RS – La tourer sportiva è tornata

Nel 1976 vide la luce una delle più emozionanti linee di produzione BMW. La R 100 RS è stata la prima moto prodotta in serie con carenatura completa sviluppata in galleria del vento e ha aperto la strada per il segmento delle tourer sportive. Dal 2015, la RS è tornata in pista con la R 1200 RS LC. E ha buone probabilità di diventare nuovamente leggenda. Naturalmente ci siamo immediatamente messi al lavoro sulle RS approntando una vasta gamma di prodotti per la nuova tourer sportiva BMW.

La sicurezza della e sulla moto è notoriamente una delle nostre competenze chiave. Non c'è da sorprendersi, dunque, se il nostro assortimento offre svariati paracilindri e protezioni per la RS. Il nostro assortimento di sicurezza è completato da tampone paraurti, coperture funzionali ed eleganti e una protezione per il motore.

Anche in materia di ergonomia, come sempre, si può contare su di noi. Le nostre leve di freno e frizione multi-regolabili sono già leggenda. Le efficaci ma discrete protezioni per mani e piedi riparano da vento, sporcizia e acqua, particolarmente raccomandate in caso di viaggi o uso frequente della moto, così come le nostre selle "Aktivkomfort". La nostra offerta di ergonomia è completata da altri articoli.

In materia di bagagli abbiamo innumerevoli soluzioni in serbo: questo vale, naturalmente, anche per la RS. Il nostro praticissimo kit da serbatoio "Elephant" è disponibile in diverse versioni; l'elegante "Elephant Sport", in particolare, si addice perfettamente alle tourer sportive. In aggiunta, naturalmente, offriamo borse da sella, borse da telaio e pratiche borse interne adatte anche per le valigie originali. Il sistema di portabagagli rimovibile Lock it, firmato Krauser, è compatibile con tutte le valigie Krauser e Hepco & Becker. La soluzione ideale per tour particolarmente estesi.

Come per quasi tutte le ultime BMW, in collaborazione con il nostro partner Wilbers offriamo anche per la RS le collaudate soluzioni di sospensione che rendono ancor più perfetta la maneggevolezza di questa tourer sportiva.

Fari supplementari, soluzioni multimediali per la navigazione e altri preziosi dettagli completano la nostra offerta. La nostra completa ed esaustiva gamma di prodotti per la tourer bavarese, come per quasi tutte le ultime moto BMW, verrà ampliata su base quasi quotidiana. Stay tuned!

Ai prodotti

Le competenze chiave di Wunderlich

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Ergonomia. L’abc.

Non si adatta? Impossibile!

Negli ultimi anni, la vita dei motociclisti di statura inferiore o superiore alla media odierna non si è fatta di certo più facile. Se negli anni '80 l'altezza media di seduta di una moto era tra i 750 e gli 800 mm, oggi è salita a 800 - 850 mm. Su un R 1200 RS LC di serie, si troneggia a un’altezza 820 mm. E anche la più leggera fra tutti gli attuali enduro BMW, la G 310 R, raggiunge di serie i ragguardevoli 835 mm.

Già all’indomani dal loro lancio sul mercato offriamo componenti eccellenti per i modelli R: cupolini e paramani per proteggersi da vento, agenti atmosferici e fastidiose turbolenze, rialzi per manubrio per una guida confortevole in sella e sulle pedane, selle e pedane ergonomiche per un’angolazione delle ginocchia rilassata e molto altro ancora.

Sicurezza e protezione totale.

Per la guida dell’enduro su strade sconnesse offriamo componenti eccellenti appositamente pensati per proteggere la vostra R 1200 RS LC. Che si tratti di paracilindri motore o di protezione del serbatoio, di protezione del motore e dei collettori, di tamponi protettivi per paramozzo o del radiatore, in caso di caduta potrai evitare danni importanti e costosi al tuo due ruote. Ma non è tutto: i nostri componenti di protezione di alta qualità aiutano ad evitare danni al motore e agli aggregati (ad es. alla pompa dell’acqua esposta), per cui in caso di caduta è assolutamente possibile riprendere la marcia. Un aspetto importante, non soltanto per motociclisti di lunga percorrenza che sfidano il deserto...

La nostra piastra per cavalletto laterale non può naturalmente mancare in nessuna Enduro: a prescindere dal terreno, la macchina resta in piedi anche a piano carico.