BMW R nineT Scrambler – die Reminiszenz an die Sechziger

Schon mit der Vorstellung des ersten R nineT-Modells war klar, dass BMW weitere Varianten des enorm erfolgreichen modernen Klassikers folgen lassen wird. Der Roadster wurde begeistert aufgenommen, vor allem viele Customizer nahmen sich des Modells an und schufen faszinierende Umbauten. Darunter waren auch eine ganze Reihe sehr ansprechender Scrambler – unter anderem unsere international viel beachtete Six Days! So war es auch nicht überraschend, dass die Bayern als erste Variante der R nineT einen Scrambler kreierten.

Aufrechte Sitzposition, grobstollige Reifen, hoher Auspuff und breiter Lenker sowie längere Federwege – so charakterisiert sich ein Scrambler. Schon in den Sechzigern bretterten amerikanische Hobbyfahrer mit ihren umgebauten Zweirädern bei Berg- und Strandrennen durch unwegsames Geläuf. Später ging das Genre der Scrambler in die Klasse der Enduros über, um heute eine Renaissance zu erleben. Scrambler sind angesagter denn je.

Mit der Auspuffhöherlegung, die jeden Zubehör-Schalldämpfer oder den Serientopf aufnimmt, gelingt eine äußerst schmackhafte Flat Tracker-Optik.

Mit dem Stummellenker und dem Einmann-Höcker, hier eine hellbraune Leder-Sitzbank, wird aus dem Roadster der echte, typisch sportliche Cafe Racer.

Cafe Racern sagt man gemeinhin nach, dass sie mehr auf Show als auf Effekt setzen. Unsere R nineT Cafe Racer kann Show. Doch der von unserem Geschäftsführer Frank Hoffmann konzipierte Umbau kann vor allem auch: Speed!

Zu den Produkten

Die Wunderlich Kernkompetenzen

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Ergonomie. Das A und O.

Passt nicht? Gibt´s nicht!

Das Leben für Motorradfahrer und -fahrerinnen unter- oder oberhalb der heute üblichen Standardgröße ist nicht gerade leichter geworden in den letzten Jahren. Lag die durchschnittliche Sitzhöhe eines Motorrades in den Achtzigern noch zwischen 750 mm und 800 mm, klettert man heute im Mittel auf 800 mm bis 850 mm Höhe. Auf einer serienmäßigen R nineT Scrambler thront man gar in 820 mm Höhe. Und selbst die leichteste aller aktuellen BMW-Enduros, die G 310 GS, bringt es im Serien-Trimm auf respektable 835 mm.

Wir bieten bereits kurz nach der Markteinführung hochwertige Komponenten für das R nineT Modell an: Verkleidungsscheiben und Handprotektoren gegen Wind, Wetter und lästige Verwirbelungen, Lenkererhöhungen für entspanntes Sitzen und fürs Fahren im Stehen, ergonomische Sitzbänke und Fußrastenanlagen für einen entspannten Kniewinkel und vieles mehr.

Rundumschutz und Sicherheit.

Bewegt man seine Enduro abseits befestigter Wege, bieten wir hervorragende Komponenten zum Schutz Ihrer R nineT. Egal ob Motor- oder Tankschutzbügel, Motor- und Krümmerschutz, Achsschutzpads oder unser Kühlerschutz, im Falle eines Falles vermeiden sie größere, kostspielige Schäden an der Maschine. Mehr noch: Unsere hochwertigen Schutzkomponenten helfen Schäden an Motor oder Aggregaten (z.B. an der exponierten Wasserpumpe) zu vermeiden, so dass trotz eines Sturzes die Weiterfahrt unbedingt sichergestellt ist. Ein wichtiger Aspekt, nicht nur für Fernreisende, die in der Wüste stranden…

Unsere Seitenständer-Auflagenvergrößerung darf natürlich an keiner Enduro fehlen: Egal auf welchem Untergrund, die Maschine bleibt selbst voll beladen sicher stehen.

Innovative Gepäcklösungen.

Der mit viel Liebe zum Detail erschaffene Klassiker, welcher in Handarbeit exklusiv für Wunderlich gefertigt wird. Die stylische Seitentasche »MAMMUT« für die R nineT Modelle fasst ein Volumen von 9,5 Litern und ist aus widerstandfähiger, gewachster Baumwolle gefertigt. Die Taschen lassen sich sowohl rechts als auch links verwenden.

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