De l’idée au produit fini.
La protection moteur pour la R 1250 GS, la F 750/850 GS et la F 850 GS Adventure.
Une protection moteur convenable pour tous les modèles GS fait partie des composants de protection standard chez Wunderlich. Nos clients l’exigent tout simplement. Dès que BMW moto présente une nouvelle GS, les premières demandes des clients affluent et la question d’une protection moteur en fait partie. Nous avons pu acquérir une vaste expérience spécialisée au niveau du développement d’éléments de protection moteur au fil des nombreuses générations GS.
Nous aimerions vous présenter un processus de développement typique d’un produit Wunderlich à l’aide de la protection moteur « EXTREME ».
Tout commence toujours par la collecte de toutes les idées dans le cadre d'un brainstorming au sein de notre département développement. Est de la partie : Nicolas Petit, notre designer. Aucune idée n'est interdite. C'est la lutte pour les meilleures propositions, pour les meilleures idées. A la fin, on parvient à l'idée produit, le concept du produit en tant que résultat de la combinaison des meilleures idées. Est en même temps mise à profit la compétence de nos essayeurs et pilotes de course actifs, nos techniciens de développement et nos mécaniciens.
Dans un premier temps, nos développeurs dressent la liste des exigences envers les nouveaux composants. Cette liste porte un nom bien précis pour les techniciens et les ingénieurs : le cahier des charges. Le cahier des charges d’une protection moteur Wunderlich comporte différentes exigences fondamentales qui doivent être remplies pour le produit fini. Pour la protection moteur, il s’agit des approches suivantes :
- Protection maximale pour moteur et groupes
- Rigidité élevée et résistance mécanique face aux sollicitations mécaniques
- Poids minimal
- Protection maximale avec une liberté d'angle d'inclinaison et une garde au sol idéales
- Fixation sûre
- Conception ou forme de produit qui offre une surface d’attaque réduite, qui évite l’accrochage ou le blocage en tout terrain
- Fixation absorbant les chocs
- Résistance à la corrosion
- Orifices pour que l’eau puisse couler librement après des traversées de rivières
- Bonne accessibilité pour la maintenance
- Intégration constructive optimale
- Design fonctionnel
- Design intégré
Protection maximale et relation optimale entre la rigidité des composants et le poids sont principalement visées.
Nous appliquons notre schéma d’évaluation éprouvé en fonction des exigences individuelles. Pour la réalisation des principales exigences, il était d’emblée clair que nous voulions continuer à réduire le poids de la protection moteur de la toute nouvelle génération GS des modèles R et F, avec une rigidité plus élevée des composants. Dans le même temps, la protection moteur devait être la plus étroite possible. Cela réduit la surface d’attaque frontale et crée une liberté d'angle d’inclinaison et une garde au sol idéales.
Exigences particulières
Le fait que le moteur en ligne des F750/850 GS est asymétriquement différent du moteur boxer R 1250 GS a constitué une exigence supplémentaire particulière. Cela se voit nettement du côté de l’embrayage et de la dynamo, et également au niveau du guidage du collecteur qui chemine incliné au moteur. La conception asymétrique de la protection moteur complique le développement de la forme et du design.
Développement du design et construction
Les composants Wunderlich se caractérisent par leur intégration constructive et formelle. Notre designer Nicolas Petit incarne ce principe, tout comme nos constructeurs. Tous deux, designer et constructeur, travaillent main dans la main. D’autres ébauches suivent les premières. Lorsque la forme finale se cristallise, il ajoute la troisième dimension et forme les modèles ou échantillons nécessaires. Comme dans ce cas.
Numérisation
Les points d’articulation sur les machines et l’échantillon du design sont à nouveau scannés avec notre système 3D-Scan ultra moderne, qui transmet la géométrie du composant et la forme de la surface avec la plus grande précision au système CAO. Celui-ci traite à nouveau toutes les données, numérise quasiment la protection moteur et crée les données nécessaires. Un objet tridimensionnel différencié aux surfaces réalistes dans l’espace (Rendering) voit ainsi le jour.
Ces données numériques, qui sont encore adaptées sur l’ordinateur CAO, sont mises à la disposition de nos développeurs, de notre imprimante 3D ultra moderne, qui conçoit les prototypes lors du procédé d’impression plastique de prototypage rapide. Selon la complexité des pièces à imprimer, le processus d'impression peut durer jusqu'à quelques heures. Ce prototype imprimé de la protection moteur est alors ajusté sur la moto. Vu l’exactitude et la précision avec lesquelles nous travaillons, seules des corrections minimales ont été nécessaires. Les principales données de composants sont ainsi déterminées et les données de dessins peuvent alors être transmises aux ateliers de fabrication : dans le cas présent à un spécialiste allemand d’hydroformage, qui fabrique notre protection moteur « Extreme » pour les F 750/850 GS et pour la R 1250 GS.
Explorer des voies nouvelles en matière de technologie de fabrication : le procédé d’hydroformage
Il existe différents procédés pour la fabrication d’une protection moteur : classique avec le procédé de moulage (bords) ou bien par assemblage conventionnel (raccords vissés, rivetages) des segments de composants individuels en un tout. Avec ce procédé cependant, nous sommes soumis à des restrictions permanentes, parce que ces procédés de fabrication limitent la liberté de déterminer librement une forme et des géométries tridimensionnelles. Exception : procédé technique de soudage lors duquel de petits segments sont assemblés ensemble. Ces procédés demandent cependant un travail et une énergie intenses.
Ébauche avec la première idée
Illustration de la répartition de tension
Illustration restituée
Installation d'hydroformage avec les matrices
Le produit semi-fini est positionnè dans l'installation...
...via la matrice.
Suite au processus, la protection moteur...
...hydroformée dans la matrice
La protection moteur finie pour la série R 1250 GS
Pour la protection moteur « EXTREME » pour les modèles GS actuels de BMW nous avons exploré pour la toute première fois une voie innovante, afin de répondre aux exigences posées.
Wunderlich produit la protection moteur « EXTREME » avec le procédé de technique de fabrication de pointe exigeant de l’hydroformage. Il s’agit d’un développement technologique du procédé d’emboutissage, au cours duquel la pièce à former est emboutie à une pression hydraulique élevée (au lieu du sceau pour l’emboutissage conventionnel) dans la matrice déterminant la forme. Les pressions de travail peuvent s’élever jusqu’à 4000 bars. Cela signifie une colonne d’eau de 40 000 m ! À titre de comparaison : l’endroit le plus profond de la mer, la fosse océanique de la fosse des Mariannes fait environ 11 000 m de profondeur et la pression de l’eau est d’à peine 1100 bars. Les exigences posées à la qualité des machines sont de ce fait énormes en matière d’étanchéité et de rigidité à la flexion. Les avantages cependant sont imbattables : les hautes pressions assurent une forme précise de la géométrie de composant avec un retour élastique comparablement réduit. Pour notre protection moteur, les tensions propres aux composants sont de plus réduites de par la profondeur de formage.
Nous parvenons ainsi à réaliser des formes de composants et des géométries complexes (relativement asymétriques comme pour les F750/850 GS) pour lesquelles nous obtenons un poids plus faible grâce à l’optimisation de l’épaisseur de matériau, tout en obtenant en même temps des rigidités de composants et une stabilité mécanique élevées. Le résultat est une protection moteur résistante, au poids et à la forme optimisés, qui épouse aussi étroitement et organiquement le groupe, que le principe de configuration « Form follows function » devient évident.
Wunderlich BLAU dans le département développement
Dans les têtes de nos développeurs également, notre confrontation sensibilisée sérieuse avec la durabilité dans le cadre de Wunderlich BLAU joue également un rôle important. Littéralement : l’économie de poids fait économiser du carburant, exactement comme une silhouette frontale minimisée qui peut influencer positivement la résistance à l’écoulement. Un poids réduit signifie l’utilisation de moins de matériel, ce qui a des répercutions sur le respect des ressources. Admettons-le, des petites avancées qui sont cependant possibles sans grand travail et qui servent d’optimisation permanente.
Le résultat se remarque !
La protection moteur Wunderlich « EXTREME ».
Le design cohérent fonctionnel réduit la surface d’attaque et évite l’accrochage ou le blocage désagréables en tout terrain, qu’ils soient causés par des branchages, des éboulis ou des rochers. Les orifices veillent à ce que l’eau puisse s’écouler librement après la traversée de rivières. Ce qui est typique Wunderlich est que l’accessibilité illimitée lors de travaux de maintenance n’a pas été oubliée : c’est ainsi qu’un orifice propre a été prévu pour la vidange libre de l’huile moteur. La protection moteur en aluminium résiste à la corrosion et les forces et les vibrations qui apparaissent sont absorbées par les éléments de fixation qui neutralisent les secousses. Elle est disponible dans les modèles argenté ou noir thermolaqué. Notre protection moteur « EXTREME » est Made in Germany. C’est la raison pour laquelle nous accordons une garantie de 5 ans.
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