Wochenendcheck

Das A und O an heißen Sommertagen

Für Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer stellen hohe Temperaturen und starke Sonneneinstrahlung eine erhebliche Belastung dar, weil sie dem Wettergeschehen immer sehr direkt ausgesetzt sind. Dreh- und Angelpunkt ist die Nut-zung der richtigen Ausrüstung, die auch an Hochsommertagen den Spagat zwischen Si-cherheit und luftiger Bequemlichkeit schafft und die Kondition unterstützt.

Packkünstler auf Tour

Ein kluger Mensch meinte einmal, das Geheimnis richtigen Packens liege in der Kunst des Weglassens, der Reduzierung auf das Nötigste. Wer mit dem Motorrad in den Urlaub fährt, wird dem wohl zustimmen, kann aber auch lässig mit „längst gelebter Praxis“ kontern, denn Platz und Gewichtskapazität sind auf dem Krad nun mal beschränkt.

Zum richtigen Packen gehört nach der Gepäckauslese aber auch das richtige Verstauen und Verzurren des „Nötigsten“. Hier noch einmal zur Auffrischung die wichtigsten Tipps.

Wie ungemein praktisch der Transport von Gepäck auf dem Rücken sein kann, das hat wohl jede und jeder schon in der Kindheit erfahren können. Tornister oder Schulranzen hieß das gute Stück damals. Der auf dem Rücken getragene Sack, verballhornt zu Rucksack, war aber wohl schon in der Steinzeit gebräuchlich, das zumindest legen Funde neben der 1991 entdeckten Gletschermumie "Ötzi" nahe.

Auch für Motorradfahrerinnen und -fahrer ist der Rucksack eine gern genutzte Alternative bzw. Ergänzung zu Topcase oder Tankrucksack. Wer seine Siebensachen auf dem Rücken transportieren möchte, sollte allerdings zur eigenen Sicherheit ein paar Dinge beachten, denn auf dem Motorrad ist ein Rucksack kein Universalgenie, dafür sorgen zweiradspezifische Nutzungseinschränkungen.

„Gestern stand sie noch da!“ Der Schock, anstelle des geliebten Bikes eine leere Fläche vorzufinden, ist groß – und er trifft nicht wenige. Für 2022 weist die Polizeiliche Kriminalstatistik (PKS) für Deutschland 23.699 Fälle aus, in denen Mopeds und Motorräder gestohlen worden sind. Wenn die Saison losgeht und Motorräder vermehrt unterwegs sind, oder mal über Nacht vor der Tür stehen, werden auch die Ganoven wieder aktiv. Zwar gibt es keinen hundertprozentigen Schutz vor Diebstahl, man kann und sollte es Kriminellen aber so schwer wie möglich machen.

Das Wetter am letzten Wochenende hat dem meteorologischen Frühlingsanfang alle Ehre gemacht. Für viele war es der Auftakt in das neue Roller- und Motorradjahr. Die Saison hat begonnen!

Ebenso viele werden dabei mit Freude festgestellt haben, dass man das Motorradfahren über die Winterauszeit nicht verlernt hat. Doch ob man es wahrhaben möchte oder nicht, das Feingefühl und die notwendigen Routinen sind nicht gleich wieder voll abrufbar. Alles, was wir länger nicht ausüben, verliert an Perfektion.

Da hatte einer aber mal wirklich eine zündende Idee. Gemeint ist der englische Apotheker John Walker. Der erfand 1862 das erste echte Streichholz mit Reibungszündung. Sein Einfall, ein stiftförmiges Hölzchen am Kopf mit einer bei Reibung auf Sandpapier sich entzündenden Masse zu versehen, fand schnell Nachahmer. Und dank ständig verbesserter Zuverlässigkeit entwickelte sich bald eine florierende Zündholzindustrie.

Heutige Streichhölzer benutzen am Reibkopf zwar andere chemische Zutaten, das Prinzip aber hat sich nicht verändert. Weitgehend unverändert ist auch das Format geblieben – und das macht es für Fahrerinnen und Fahrer motorisierter Zweiräder interessant. So ein Streichholz ist nämlich nicht nur etwa 5 cm lang, sondern es ist (bei quadratischem Querschnitt) gut zwei Millimeter dick. Damit bestens geeignet, um bei einer einfachen Sichtkontrolle einschätzen zu können, ob die Bremsen am Motorrad noch genug Belagstärke aufweisen.

Nicht wenige Halterinnen und Halter von Pkw sind der Meinung, in Deutschland gebe es eine allgemeine Winterreifenpflicht. Dem ist nicht so. Laut Straßenverkehrsordnung gilt nur eine situative Pflicht. Das bedeutet, dass man bei winterlichen Straßenverhältnissen, (Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte, Glatteis) nur mit Winterreifen fahren darf. Abseits solcher Straßenverhältnisse sind also auch in den Wintermonaten Fahrten mit Sommerreifen möglich.

Ebenfalls nicht wenige Halterinnen und Halter von Motorrädern können nicht genau sagen, was für motorisierte Zweiräder diesbezüglich bei Winterwetter vorgeschrieben ist.

Liedermacher Reinhard Mey wähnte die grenzenlose Freiheit über den Wolken. Für Motorradfahrerinnen und -fahrer ist die Idee der großen Freiheit indes mit einem ganz irdischen Gefühl verbunden, mit einem Erlebnis, das auch auf Herbsttouren noch genossen werden kann.

Dem sorglosen, ungebundenen „Rumstromern“ sind in der dritten Jahreszeit allerdings wetterbedingte Grenzen gesetzt. Zu den im Straßenverkehr unangenehmen Begleiterscheinungen zählen gerade im November Morgen- und Abendnebel sowie plötzlich auftretende Nebelbänke. Dabei hat es nicht nur den Anschein, man führe plötzlich durch eine Wolkenwand. Tatsächlich ist Bodennebel eine Art tiefliegende Wolke, in der Wasserdampf an winzigen Schwebteilchen in der Luft kondensiert ist.