R nineT Option 719

Fonction et caractéristiques de la protection du moteur Wunderlich GUARD

• La protection du moteur GUARD de Wunderlich offre le compromis optimal entre l'effet protecteur et le poids
• La construction éprouvée offre une grande rigidité de la protection du moteur et une protection efficace
• Une protection parfaite des cylindres et des couvre-culasses réduit le risque de dommages coûteux à la moto elle-même
• Une répartition uniforme des forces sur trois points de montage par côté du véhicule
• Le tracé des barres est parfaitement adapté à la forme du moteur boxer
• Aucune altération de la garde au sol
• Ajustement Plug & Play : installation simple avec des instructions d'installation détaillées
• s'adapte également au couvre-culasse d'origine BMW

Spécifications techniques

• Matériau
  • Tube d'acier de haute précision avec une résistance élevée et un allongement à la rupture, soigneusement fabriqué, rayons précisément formés et soudure propre, connexions précises, revêtu de poudre noire
• Dimensions
  • Diamètre du tube de 25 millimètres
• Couleur
  • Noir

Vos avantages avec Wunderlich

• Produit premium Wunderlich. Petites séries. Fait à la main
• Design Wunderlich. Intégré et fonctionnel
• Fabriqué en Allemagne
• Wunderlich 60/5
  • Politique de retour de 60 jours - Testez sans risque !
  • Plus 5 ans de garantie.

Ce protège-moteur Wunderlich GUARD offre le compromis optimal entre l'effet protecteur et le poids.

Il protège de manière fiable les cylindres et les couvre-culasses. Le concept de protection intégrale accroît la sécurité passive et, par conséquent, le plaisir de conduire. En cas de chute ou de basculement, les forces sont réparties de manière optimale sur la structure du protège-moteur jusqu'aux points de montage résilients, évitant ainsi les pics de force et de moment et réduisant efficacement le stress du matériau.

La structure du protège-moteur est constituée de tubes en acier de précision de 25 millimètres. Les segments de tube sont façonnés sur des machines de cintrage de tubes CNC, puis soudés proprement. Le protège-moteur s'intègre visuellement dans le design de la moto, améliorant son aspect distinctif.

Dans nos protège-moteurs, la fonction de protection et le design du produit sont au centre des préoccupations. Le protège-moteur rehausse votre BMW de manière qualitative. La variante noire est grenaillée au jet de billes de verre et enfin revêtue de poudre noire.

Tampon protecteur pour cardan DOUBLESHOCK Wunderlich

Les tampons protecteurs pour l'essieu veillent en cas de renversement de la moto ou de chute, à ce que le bras oscillant, l’axe de roue et l’extrémité de transmission du cardan soient protégés efficacement des détériorations.

Les tampons protecteurs écartent les éléments cités en cas de contact ponctuel ou de frôlement avec le sol ou la route et réduisent ou évitent ainsi des dommages onéreux sur la moto. Pour cela, outre le choix du matériau, nous avons intégré deux caractéristiques spécifiques essentielles dans la conception et les avons testées dans le sport de course. Il s’agit de l’amortissement et d’une résistance au frottement, qui augmente progressivement lors de la phase de glisse.

L’amortissement : La première caractéristique positive citée est l’amortissement, qui est capable d’absorber une partie ou l’intégralité de l’énergie de l’impact lors de forces exercées brusquement.

La résistance au frottement : La seconde caractéristique positive est la résistance au frottement, qui de par la géométrie du composant, augmente de l’extérieur vers l’intérieur de par l’agrandissement de la surface de glisse effective. Nous réussissons ainsi à ce que notre protection pour l'essieu n’offre qu’une faible résistance au frottement en cas de contacts légers, mais qu’il raccourcisse la phase de glisse sur le plan temporel et spatial en cas de contact plus long frôlant la chaussée. C’est-à-dire qu’en cas de chute avec une protection pour l'essieu, le temps durant lequel la moto glisse et la course de glisse elle-même se voient raccourcis.

Pour la protection optimale de votre machine, nous recommandons la combinaison de nos protections pour l'essieu avec nos systèmes d’arceau de protection spécifiques au véhicule, pour lesquels nous proposons des protections supplémentaires.

Fonction

• Protection double, efficace contre les dommages dûs aux chocs et à l’érosion sur le bras oscillant, l’axe de roue et l’extrémité de transmission du cardan
• Testée dans le sport de course
• La résistance au frottement progressive croissante raccourcit la phase de glisse sur le plan temporel et spatial en cas de contact plus long avec la chaussée
• Combinaison idéale avec les protections et systèmes d’arceaux de sécurité car le véhicule s'appuie également sur les tampons protecteurs pour l'essieu lors de la „phase de glisse“
• Montage simple, sûr et rapide
• Livré complet avec kit de montage

Caractéristiques techniques :

• Matériau : Résine synthétique haute résistance, absorbant les chocs, résistance au frottement déterminée par la géométrie du composant

Particularités :

• Design Wunderlich. Fonctionnel et intégré.
• Petites séries. Fait main.
• Droit de retour de 60 jours
• Garantie de 5 ans
• Made in Germany

Catégories produit

• Protection
• Design

Wunderlich Protection de Radiateur d'Huile – car le radiateur d'huile du moteur BMW R 12 nineT refroidi par air et huile est particulièrement important

Fonction et Caractéristiques du Produit

• Protection élégante et fiable des ailettes fragiles et sensibles du radiateur d'huile
• La fonction fiable du radiateur d'huile est particulièrement importante pour maintenir un équilibre thermique sain dans le moteur refroidi par air et huile
• La protection du radiateur d'huile prévient les dommages et les contaminations importantes causées par des objets étrangers, des insectes, etc.
• Elle empêche la perte de performance de refroidissement du radiateur d'huile sans réduire le débit d'air
• Grille en acier inoxydable soudée haute résistance avec cadre de maintien robuste en aluminium
• Technologie de connexion robuste entre la grille et le cadre
• Installation facile avec le matériel de montage inclus
• Avec le logo de la marque Wunderlich

Données Techniques

• Matériau
  • Grille : Grille en acier inoxydable, soigneusement soudée et traitée pour une haute résistance mécanique
  • Cadre : Aluminium de haute qualité, épaisseur du profil 2 mm, anodisé noir

• Dimensions des Composants
  • Largeur 300 mm
  • Hauteur 155 mm
  • Épaisseur du composant 2 mm

• Couleur
  • Noir

Vos Avantages Wunderlich

• Produit Premium Wunderlich.
• Petites séries. Fait main.
• Design Wunderlich. Intégré et fonctionnel.
• Fabriqué en Allemagne
• Wunderlich 60/5
  • 60 jours de droit de retour – Testez sans risque !
  • Plus 5 ans de garantie.

Wunderlich Protection de Radiateur d'Huile – maintient la performance de refroidissement et prévient la surchauffe

Pour qu'un radiateur d'huile fournisse sa performance de refroidissement optimale, il doit être exposé et traversé de manière optimale par le flux d'air. La fonction du radiateur d'huile est particulièrement importante pour maintenir un équilibre thermique sain dans le moteur refroidi par air et huile. Il est positionné dans le flux d'air de la conduite. Cependant, cela présente un inconvénient : Le radiateur d'huile est exposé à la saleté soulevée, aux pierres et aux objets étrangers qui frappent les ailettes délicates du radiateur d'huile. Avec le temps, la saleté et les insectes peuvent obstruer le réseau du radiateur et réduire la performance de refroidissement tout autant que les ailettes pliées par les "éclats de pierre". Dans le pire des cas, des objets étrangers tranchants peuvent causer des dommages qui entraînent des fuites. Avec un radiateur endommagé, il n'est plus possible de continuer à rouler.

Nous recommandons donc notre grille de protection d'huile, qui est composée d'une grille en acier inoxydable à mailles fines, résistante et robuste pour éviter les dommages et capter les grosses saletés avant qu'elles n'affectent le radiateur d'huile. Elle protège de manière fiable le radiateur d'huile sans réduire le débit d'air.

Conseil

Si vous souhaitez nettoyer le radiateur à la main, vous devez le faire avec le plus grand soin pour éviter d'endommager le réseau du radiateur. Les mouches accumulées, etc., peuvent être facilement enlevées avec un chiffon humide. Placez le chiffon humide sur la grille jusqu'à ce que la saleté soit dissoute par l'humidité et puisse être essuyée facilement et sans résidu.

Protection de capteur d'ABS Wunderlich

Fonction

• Protection fiable et efficace du capteur d’ABS relevant de la sécurité
• Tôle de protection intégrée de manière parfaitement ajustée
• Maintien sûr grâce à l’ajustement serré et au vissage
• Montage facile
• Livrée complète avec pièces de montage

Caractéristiques techniques

• Matériau : Aluminium, qualité supérieure et finition précise anodisé couleur argent

Particularités :

• Produit Premium Wunderlich. Petites séries. Fait à la main
• Design Wunderlich
• Droit de retour de 60 jours
• Made in Europe
• Garantie de 5 ans

Le capteur d’ABS pour la roue avant est fortement exposé et sans protection entre l’étrier de frein radial et l’axe de la roue avant. C’est un composant sensible qui empêche avec la couronne d’ABS et l’unité de commande ABS que le frein de la roue avant ne se bloque et que le conducteur ne perde le contrôle de sa moto. Un composant de sécurité important donc, qui doit toujours fonctionner et qu’il faut protéger contre les contraintes mécaniques causées par les pierres, les branchages ou d’autres corps étrangers.

Notre protection de capteur d'ABS, qui s’insère de manière ajustée dans le logement de l’étrier de frein radial, recouvre le capteur d’ABS de manière sûre et le protège ainsi contre les détériorations.

Pour les BMW R 12 et R 12 nineT : Les tampons de protection d'axe Wunderlich DOUBLESHOCK réduisent ou évitent les dommages coûteux à la moto

Fonction et caractéristiques du produit

• Protection efficace et double contre les dommages causés par les impacts et l'abrasion sur la fourche, l'axe de roue et le système de freinage
• Testé en course
• La résistance au frottement progressive et croissante raccourcit la phase de glissement dans le temps et l'espace lors d'un contact prolongé avec la route
• Combinaison idéale avec les systèmes de barres de protection et les tampons, car le véhicule se soutient également par-dessus les tampons de protection d'axe pendant la « phase de glissement »
• Installation simple, sûre et rapide
• Complet avec kit d'installation

Données techniques

• Matériau
  • Plastique spécial haute résistance, absorbant les chocs/impacts, avec une résistance au frottement déterminée par la géométrie du composant
• Couleur
  • Noir
• Position d'installation
  • Axe de la roue avant

Vos avantages Wunderlich

• Design Wunderlich. Fonctionnel et intégré.
• Petites séries. Fait à la main.
• Fabriqué en Allemagne
• Wunderlich 60/5
  • 60 jours de retour - Testez sans risque!
  • Plus 5 ans de garantie.

Testé en course : Tampons de protection d'axe Wunderlich DOUBLESHOCK

Les tampons de protection d'axe garantissent que la fourche, l'axe de roue et le système de freinage sont efficacement protégés contre les dommages en cas de chute ou de collision de la moto.
Les tampons de protection éloignent ces composants du sol ou de la surface de la route lors de contacts ponctuels ou abrasifs, réduisant ou évitant ainsi des dommages coûteux à la moto. En plus du choix des matériaux, nous avons intégré de manière constructive deux propriétés essentielles et spécifiques testées en course : l'amortissement et la résistance au frottement, qui augmente progressivement pendant la phase de glissement.
Amortissement : La première propriété positive est l'amortissement, qui peut absorber tout ou partie de l'énergie d'impact lors de chocs soudains.
Résistance au frottement : La deuxième propriété positive est la résistance au frottement, qui augmente de l'extérieur vers l'intérieur grâce à l'élargissement de la surface de glissement effective. Cela signifie que notre tampon de protection d'axe offre une faible résistance au frottement lors de contacts légers, mais raccourcit considérablement la phase de glissement dans le temps et l'espace lors d'un contact abrasif prolongé avec la route. En cas de collision avec le tampon de protection d'axe, le temps et la distance de glissement de la moto sont réduits.
Pour une protection optimale de votre machine, nous recommandons de combiner nos tampons de protection d'axe avec nos systèmes de barres de protection spécifiques au véhicule, pour lesquels nous proposons des tampons de protection supplémentaires.

Wunderlich - Bouchon d’huile de sécurité

Maniement simple et protection antivol optimale. Modèle discret, d’une pièce, sans mécanismes. Ne s’ouvre qu’avec notre clé spéciale livrée avec le bouchon, il se démarque des autres versions disponibles qui, elles, peuvent s’ouvrir avec des outils courants.

Caractéristiques :

• ouverture possible uniquement avec une clé spéciale,
• possibilité de faire levier avec un outil de votre choix pour décoincer le bouchon en cas de besoin,
• structure d’une seule pièce, indestructible,
• complètement étanche,
• finition haut de gamme,
• clé pouvant servir comme de porte-clés,
• livraison comprenant le bouchon, la clef, le joint, et l´anneau de clef,
• garantie 5 ans,
• Made in Germany.

Titane.

Capot de protection massif des étriers de frein des BMW. Il assure une protection efficace en cas de sollicitation mécanique. L'effet protecteur élevé résulte de la rigidité de l’élément structurel en acier spécial chanfreiné tridimensionnellement, pourvu d'ouvertures fraisées. Le logo « brembo » en relief sur les freins reste ainsi bien visible. Notre capot encadre de façon sûre et fiable les étriers de frein exposés ainsi que les raccordements de gaines grâce à sa fixation en deux points bien appropriée.

Le risque de détérioration des étriers de frein est ainsi diminué, en particulier lors d'une utilisation tout-terrain ardue. Le montage se fait sans difficulté aux deux points de fixation présents sur la fourche et bien accessibles.

Fonction

• Protection globale robuste des étriers de frein exposés
• Conception à grande longévité
• Design haut de gamme
• Montage simple
• Livré complet avec kit de montage

Caractéristiques techniques

• Matériau : Acier spécial haute qualité, chanfreiné tridimensionnellement, forme s'adaptant avec précision, ouvertures fraisées, thermolaqué noir

Particularités

• Wunderlich. Petites séries. Fabrication à la main.
• Design fonctionnel intégré
• Dispensé d'homologation type allemande (ABE)
• Made in Germany
• Garantie de 5 ans

Les faits :

• Protection efficace pour les étriers de frein
• Ensemble pour le côté droit et le côté gauche
• Complet avec kit de montage
• Installation facile
• Fabriqué en Allemagne
• Droit de retour de 60 jours
• Garantie de 5 ans

Notre pare-boue d'étrier de frein protège efficacement les étriers de frein contre la saleté et les éclaboussures, comme son nom l'indique, empêchant toute "intrusion indésirable" dans le système de freinage sensible.

En combinaison avec le couvercle d'étrier de frein Wunderlich, le pare-boue, fabriqué en aluminium de haute qualité, forme une unité homogène qui garantit une protection optimale et améliore l'apparence de la zone du frein avant.

Cette bulle sport est une réminiscence de carénage de cockpit des BMW R 90/100 S ! Basée sur la forme d’emboutissage originale de la bulle tourisme de la R 90/100 S très appréciée à l’époque ! La bulle sport inclinée vers le conducteur, qui combinée à nos carénages de phares Trophy et Daytona offre un confort de conduite très élevé.

La bulle de carénage éprouvée veille grâce à sa protection contre le vent et les intempéries efficaces, grâce à son ergonomie, ainsi qu’au confort marqué, à une conduite décontractée et, en passant aussi, à une plus grande sécurité. Elle offre un soulagement optimal de la pression du vent au niveau de la tête, du torse, ainsi qu’une réduction sensible des turbulences. La bulle de carénage joue ainsi pleinement de son potentiel sur des trajets longs et courts, quelle que soit la saison. Elle offre une protection maximale et une parfaite ergonomie quelle que soit la taille corporelle. Une bulle qui souligne le caractère de votre BMW avec sa forme intégrée.

Le premier choix pour les pilotes sportifs !

Les faits :

Fonction

• Bulle de carénage sport pour carénages de phare Trophy et Daytona
• Réduction sensible de la pression du vent.
• Soulagement maximal du buste et de la tête
• Ergonomie et confort de conduite optimisés
• Vitesse de croisière élevée possible
• Bord poli main - améliore l’aérodynamique et réduit le bruit du vent
• Visibilité parfaite sans déformations gênantes
• Incassable et à haute résistance aux rayures
• S'intègre ainsi parfaitement dans l'allure générale
• Avec homologation de type allemande (ABE)

Peut également être montée sur des carénages déjà achetés.

Caractéristiques techniques

• Matériau :
  • Résine PMMA de très haute qualité, optiquement pure, hautement résistante, anti-rayures, résistant aux UV et à l’essence pour une visibilité optimale
• Dimensions :
  
  • Hauteur : 320 mm (du bord inférieur au bord supérieur de la bulle)
  • Largeur : 360 mm
  • Épaisseur de la bulle de carénage : 4 mm

Particularités :

• Wunderlich. Design intégré
• Petites séries. Fait à la main.
• Droit de retour de 60 jours
• Garantie de 5 ans
• Homologation de type allemande incluse
• Made in Europe

Wunderlich Décalage de rétroviseur »ERGO«

Les rétroviseurs sur le véhicule ne sont véritablement utiles que lorsque l’on peut y voir quelque chose. En particulier lorsque l’on porte des vestes épaisses, on voit tout, sauf la circulation venant de l´arrière. Nous remédions à ce défaut et replaçons les rétroviseurs dans la bonne position. Il existe de nombreuses solutions différentes depuis des décennies. Nous plaçons toutefois le rétroviseur à la fois à l’extérieur et vers l’avant, ce qui rend la cale plus discrète, mais d’autant plus efficace. Les cales s’intègrent exactement dans le design de série de façon esthétique et apportent un avantage important en termes de sécurité.

Caractéristiques :

• Conception haut de gamme en aluminium
• Décalage précis des miroirs d'environ 40 mm vers l'extérieur et 28 mm vers l'avant.
• Anodisé noir ou
• Décalage exact des rétroviseurs vers l’extérieur et vers
• Montage simple et rapide
• Livré par paire
• Utilisable avec les rétroviseurs d’origine ou accessoires
• 5 ans de garantie.

Notre rehausseur pour extension de rétroviseur est particulièrement judicieux pour les grands conducteurs ou ceux portant des vestes épaisses.

Conseil : les conducteurs de plus d´1,85 m ou portant des vestes textiles pouvant flotter ont une vision arrière nettement améliorée.

Wunderlich levier d´embrayage «VarioLever»

Une révolution en matière d’ergonomie, de convivialité, de sécurité et d’exclusivité : nous avons développé un levier de frein et d’embrayage réglable dans la longueur et la largeur de la manette et pouvant être ainsi adapté de manière optimale aux besoins de chacun. Il suffit de desserrer la vis de blocage se trouvant à l’intérieur sur l’extrémité du levier pour adapter la longueur de la manette aux besoins de chacun.

Le «VarioLever» permet de freiner avec seulement deux ou trois doigts sans pour autant coincer les autres. Un soulagement certain sur route et en tout-terrain. Ceci est également valable pour la main d’embrayage. Il est, bien évidemment, possible de freiner de nouveau avec quatre doigts en position entièrement abaissée (correspond approximativement à la longueur du levier à main standard).

La capacité à régler la largeur de la manette, même pendant le trajet, ce qui est capital en cas de migration du centre de pression (par exemple, lors d’un usage sportif ou du passage d’un col), constitue une autre innovation.Un grand mécanisme rotatif que l’on peut facilement commander, même avec des gants épais, permet d’effectuer cette opération.

Par ailleurs, la conception toute en finesse est extrêmement résistante : même en cas d’abaissement total du levier, des forces de plus de 60 kg (!) sont transmissibles sans difficulté au niveau du point d’attaque extérieur.La conception modulaire offre mille et une possibilités de combinaison des couleurs. Aluminium très résistant (AL 7075 T6) qui est, de préférence, utilisé dans l’aéronautique et les applications spatiales. Homologué ABE.Contrairement aux illustrations et à cause de la demande élevée nous ne sommes pour le moment en mesure que de livrer des pièces de raccordement de couleur noire.

La révolution en matière d’ergonomie, de maniabilité et d’exclusivité. Nous avons développé un levier de frein réglable en longueur et largeur pour un réglage optimal, en fonction des besoins individuels de chacun. Dévissez tout simplement la vis de blocage du levier et ajustez en toute simplicité la longueur de la poignée en fonction de vos besoins personnels.

De façon générale on recherche plus de finesse dans le dosage pour une diminution de la force manuelle exercée. Le résultat est réduction de la longueur du levier. Le «VarioLever» permet de freiner avec seulement deux ou trois doigts sans pour autant coincer les autres doigts. Ceci est également valable pour le levier d’embrayage. Il est, bien évidemment, possible de freiner de nouveau avec quatre doigts en position entièrement abaissée. La capacité à régler la largeur de la manette, même pendant le trajet, ce qui est capital en cas de migration du centre de pression ( par exemple, lors d’un usage sportif ou du passage d’un col ), constitue une autre innovation d’une importance considérable.Un grand mécanisme rotatif, que l’on peut même facilement commander avec des gants épais, permet d’effectuer cette opération.

La conception filigrane est par ailleurs extrêmement résistante à la charge : Même en cas d’abaissement total du levier, des forces de plus de 60 kg (!) sont transmissibles sans difficulté au niveau du point d’attaque extérieur.

Aluminium très résistant (AL 7075 T6), qui est également utilisé dans le domaine aéronautique. Anodisé, avec contrôle ABE, aucune inscription n’est nécessaire.

Notre système à crans Vario constitue la solution ultime lorsqu'il est question de repose-pied réglable. Aucun souhait ne reste insatisfait avec une plage de réglages de 100 mm de diamètre. Peu importe que le pied soit plus ou moins grand, qu'il faille augmenter la liberté d'inclinaison ou simplement soulager agréablement l'angle des genoux. Les huit possibilités de réglage sur 360° procurent une énorme flexibilité. Ce gain de confort s'adresse au conducteur comme au passager. Pour les conducteurs sportifs, nous proposons également les crans en forme inclinée. La livraison se fait toujours avec Homologation de type allemande. Toutes les pièces sont en aluminium haute résistance et anodisées argent ou noir.

Pour le montage complet, l'articulation Vario, l'adaptateur Vario et le repose-pied souhaité sont nécessaires pour chaque coté du véhicule.

La base du système est l'articulation Vario, de couleur argent ou noire, adaptée à chaque modèle de véhicule et qui est montée sur le support de repose-pied à la place du repose-pied.

A cet effet, on monte un adaptateur Vario, pareillement disponible en argent ou en noir, sa longueur étant au choix de 23 mm (Réf.Art 25912-000 en argent, 25912-002 en noir), 30 mm (Réf.Art. 25912-030 en argent, 25912-032 en noir) ou (Réf.Art. 25912-050 en argent, 25912-052 en noir) 50 mm. Il peut être fixé selon huit directions différentes.

Le repose-pied en couleur noire (Réf.Art. 25911-002) ou en couleur argent (Réf.Art. 25911-001) est alors fixé à l'adaptateur; il peut en option être prévu avec un patin de caoutchouc de repose-pied (Réf.Art. 25913-002).

Notre système à crans Vario constitue la solution ultime lorsqu'il est question de repose-pied réglable. Aucun souhait ne reste insatisfait avec une plage de réglages jusqu'à 100 mm de diamètre. Peu importe que le pied soit plus ou moins grand, qu'il faille augmenter la liberté d'inclinaison ou simplement soulager agréablement l'angle des genoux. Les huit possibilités de réglage sur 360° procurent une énorme flexibilité. Ce gain de confort s'adresse au conducteur comme au passager. Pour les conducteurs sportifs, nous proposons également les crans en forme inclinée. La livraison se fait toujours avec Homologation de type allemande. Toutes les pièces sont en aluminium haute résistance et anodisées argent ou noir.

Pour le montage complet, l'articulation Vario, l'adaptateur Vario et le repose-pied Vario souhaité sont nécessaires pour chaque coté du véhicule.

La base du système est l'articulation Vario, de couleur argent ou noire, adaptée à chaque modèle de véhicule et qui est montée sur le support de repose-pied à la place du repose-pied.

A cet effet, on monte un adaptateur Vario, pareillement disponible en argent ou en noir, sa longueur étant au choix de 23 mm (Réf.Art 25912-000 en argent, 25912-002 en noir), 30 mm (Réf.Art. 25912-030 en argent, 25912-032 en noir) ou (Réf.Art. 25912-050 en argent, 25912-052 en noir) 50 mm. Il peut être fixé selon huit directions différentes.

Le repose-pied en couleur noire (Réf.Art. 25911-002) ou en couleur argent (Réf.Art. 25911-001) est alors fixé à l'adaptateur; il peut en option être prévu avec un patin de caoutchouc de repose-pied (Réf.Art. 25913-002).

Un angle des genoux ouvert veille à plus de confort lors de la conduite en moto. Il réduit en même temps la contrainte mécanique exercée sur les articulations des genoux et le rétrécissement des vaisseaux sanguins au niveau des creux poplités. Grâce à notre repose-pieds, vos pieds gagnent largement 25 mm vers l’arrière, l’angle des genoux s’ouvre et s’agrandit, ce qui crée une position assure résolument décontractée et confortable. Cela permet de réduire les répercussions douloureuses et pénibles liées à un angle de genoux étroit, et la plupart du temps même de les éviter entièrement.

Grâce à notre construction sophistiquée, nous obtenons un abaissement net, efficace sur le plan ergonomique, sans décaler la base des repose-pieds et par là-même le support pour les pieds de manière notable vers l’extérieur. Une mesure qui est à son tour bénéfique au confort. Parallèlement, la liberté d’inclinaison demeure à un niveau élevé. La bonne accessibilité des leviers de vitesse et de frein, et leur utilisation sûre font de la conduite un véritable plaisir.

Fabriqué en aluminium haute résistance, le repose-pieds est conçu pour des sollicitations extrêmes.

Les faits :

Fonction

• Abaissement de 25mm par rapport à la position des repose-pieds d’origine
• Ergonomique grâce à un angle de genoux décontracté, ouvert.
• Réduit la sollicitation exercée sur les articulations des genoux et les vaisseaux sanguins
• Le plaisir de la conduite sans fatigue
• Nous proposons en option un patin de caoutchouc de repose-pied absorbant les vibrations (25920-000).
• Ensemble complet avec kit de montage

Particularités :

• Produit Premium Wunderlich. Petites séries. Fait à la main.
• Wunderlich Design. Intégré et fonctionnel.
• Droit de retour de 60 jours
• Made in Europe
• Garantie de 5 ans