Wunderlich R nineT »RACER« - une sportive dans le style des années soixante-dix

Avec la R nineT Racer BMW a présenté une sportive classique qui reprend le style de la Cafe Racer des années soixante dix. Le membre sportif de la série de modèles R nine T Est quasiment prédisposé à des transformations individuelles avec nos composants avec peu de moyens, grâce au cadre passager démontable.

Les amateurs de Racer trouvent leur bonheur chez nous. Notre peinture veille à des touches esthétiques et avec la configuration de la demi-coquille, technique, particulièrement sur le plan de la technique de châssis, c’est la sœur adaptée à la route de nos machines Boxer-Cup, avec lesquelles nous avons remporté les titres de champion et vice-champion en 2019.

Notre vaste gamme de produits destinés à la famille entière des R nine T dispose naturellement de nombreuses possibilités pour la R nineT-Racer. Qu'il s'agisse des sacoches latérales stylées, d'une sacoche de réservoir sport, du support de plaque d'immatriculation oscillant associé à la selle passager correspondante, du repose-pieds passager, de la vue libre sur l’arrière ou du bras Paralever entièrement réglable pour optimiser parfaitement les suspensions, chaque ami de la Racer est comblé.

Vers les produits

Les compétences clés de Wunderlich

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Ergonomie L'alpha et l'oméga.

Cela ne va pas? Il n'y en a pas!

La vie des conducteurs et conductrices de moto en-dessous ou au-dessus de la taille standard courante aujourd'hui ne s'est pas facilitée au fil des dernières années. La hauteur moyenne d'assise d'une moto était encore entre 750 mm et 800 mm dans les années quatre-vingt ; on grimpe maintenant de 800 mm à 850 mm de hauteur en moyenne. Sur une R nine T Racer de série, on trône bien à 805 mm de hauteur. Et même la plus légère des BMW Enduros actuelles, la G 310 GS, arrive en version de série à un respectable 835 mm.

Peu de temps après l'introduction sur le marché, nous proposons déjà des composants de haute technologie pour le modèle R nine T : Des bulles de carénage et des protèges-mains contre le vent, les intempéries et les tourbillons gênants, des rehausses de guidon procurant une assise détendue et permettant la conduite debout, des selles ergonomiques et des kits repose-pieds pour soulager l'angle des genoux, et bien d'autres produits.

Protection intégrale et sécurité.

Si vous conduisez votre Enduro à l'écart des chemins carrossables, nous vous offrons des composants exceptionnels pour protéger votre R nine T. Que ce soit avec un arceau de protection moteur ou réservoir, une protection de collecteur ou de moteur, des protections pour l'essieu ou notre protection de radiateur, en cas de chute, vous éviterez à votre machine des dommages importants et onéreux. Et en plus : Nos composants de protection de haute technologie contribuent à éviter des dommages sur le moteur ou sur les groupes (la pompe à eau exposée, par ex.) de sorte qu'en dépit d'une chute, vous puissiez poursuivre votre route malgré tout. Un aspect important, pas uniquement pour les grands conducteurs qui échouent dans le désert...

Notre extension d'appui de béquille latérale ne doit naturellement manquer à aucune Enduro : Peu importe le terrain, la machine se tient fermement, même à pleine charge.