BMW S 1000 XR – Le croisement entre Sport et Adventure

Lorsque BMW a mis sur pneus la première S 1000 XR, il a été aussitôt clair pour nous que les bavarois allaient former un nouveau segment à partir de ce concept. La sortie de la S 1000 XR et de sa petite sœur la F 900 XR a confirmé notre idée.

La nouvelle BMW S 1000 XR : 10 kg en moins, car les ingénieurs ont allégé le groupe motopropulseur et les suspensions. Elle semble plus pratique et plus énergique grâce à la combinaison d’une courbe de couple puissante et d’une démultiplication adaptée. Les nombreux détails englobent des perfectionnements techniques sur le moteur, la boîte et les suspensions, qui font plaisir. Il convient ici de remarquer le perfectionnement du design de la nouvelle XR. Comme aucune autre BMW, la machine donne l’impression de s’assoir en elle et de fusionner avec elle. Très prometteur !

Even more ergonomic, comfortable, agile, dynamic and most of all individual thanks to our components: The Wunderlich S 1000 XR.

To the products

Les compétences clés de Wunderlich

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Ergonomie L'alpha et l'oméga.

Cela ne va pas? Il n'y en a pas!

La vie des conducteurs et conductrices de moto en-dessous ou au-dessus de la taille standard courante aujourd'hui ne s'est pas facilitée au fil des dernières années. La hauteur moyenne d'assise d'une moto était encore entre 750 mm et 800 mm dans les années quatre-vingt ; on grimpe maintenant de 800 mm à 850 mm de hauteur en moyenne. Sur une S 1000 XR de série, on trône bien à 840 mm de hauteur. Et même la plus légère des BMW Enduros actuelles, la G 310 R, arrive en version de série à un respectable 835 mm.

Peu de temps après l'introduction sur le marché, nous proposons déjà des composants de haute technologie pour les modèles S : Des bulles de carénage et des protèges-mains contre le vent, les intempéries et les tourbillons gênants, des rehausses de guidon procurant une assise détendue et permettant la conduite debout, des selles ergonomiques et des kits repose-pieds pour soulager l'angle des genoux, et bien d'autres produits.

Les compétences clés de Wunderlich.

Si vous conduisez votre Enduro à l'écart des chemins carrossables, nous vous offrons des composants exceptionnels pour protéger votre S 1000 XR. Que ce soit avec un arceau de protection moteur ou réservoir, une protection de collecteur ou de moteur, des protections pour l'essieu ou notre protection de radiateur, en cas de chute, vous éviterez à votre machine des dommages importants et onéreux. Et en plus : Nos composants de protection de haute technologie contribuent à éviter des dommages sur le moteur ou sur les groupes (la pompe à eau exposée, par ex.) de sorte qu'en dépit d'une chute, vous puissiez poursuivre votre route malgré tout. Un aspect important, pas uniquement pour les grands conducteurs qui échouent dans le désert...

Notre extension d'appui de béquille latérale ne doit naturellement manquer à aucune Enduro : Peu importe le terrain, la machine se tient fermement, même à pleine charge.

Des solutions de bagages innovantes.

La sacoche de réservoir sportive parfaitement ajustée pour la S 1000 est la solution idéale pour les sorties quotidiennes, mais aussi pour les ballades d'une journée ou des excursions sur plusieurs jours. Grâce aux attaches rapides LOXX, la sacoche de réservoir se fixe et se détache rapidement et en un tour de main. La sacoche de réservoir »SPORTBAG« se révèle ainsi comme le „Daily driver“ fonctionnel parmi les sacoches de réservoir.

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