Sujet du jour : Obligation de pneus d'hiver pour les motos

De nombreux propriétaires de voitures pensent qu'il existe une obligation générale de pneus d'hiver en Allemagne. Cependant, ce n'est pas le cas. Selon le Code de la route, il n'y a qu'une obligation situationnelle. Cela signifie que l'utilisation de pneus d'hiver n'est obligatoire que par conditions routières hivernales (neige, boue neigeuse, glace ou verglas). En dehors de telles conditions, il est possible de conduire avec des pneus d'été même pendant les mois d'hiver.

De même, de nombreux propriétaires de motos ne sont pas sûrs des exigences spécifiques pour les deux-roues motorisés par temps hivernal.

Le fait est que l'obligation situationnelle de pneus d'hiver mentionnée ci-dessus ne s'applique plus aux véhicules motorisés à une seule piste depuis plusieurs années. Plus précisément, le législateur ne spécifie pas comment une moto ou un scooter doit être équipé de pneus par temps hivernal. Cela s'explique également par l'absence de pneus d'hiver pour les motos répondant aux exigences légales actuelles (marquage avec le symbole alpin). Les pneus de moto avec la désignation M+S ne sont d'ailleurs pas considérés comme des pneus d'hiver au sens légal.

Indépendamment de la météo, partir avec un véhicule à une seule piste reste une mauvaise idée, surtout en cas de neige et de glace. Premièrement, parce que la loi n'autorise que les déplacements inévitables (et seulement en l'absence d'alternative de transport), et à une vitesse maximale de 50 km/h (§2 al. 3a StVO). Deuxièmement, il vaudrait mieux laisser la moto à l'arrêt dans de telles conditions, car le risque de chute est tout simplement trop élevé.

Une balade à moto par temps froid et sec en hiver, sans glace ni neige, est cependant tout à fait possible en adaptant son style de conduite aux conditions météorologiques. La moindre adhérence des pneus due au froid nécessite un style de conduite défensif, prévoyant des distances de sécurité plus importantes et une vitesse réduite en virage. Soyez également prudent sur sol mouillé. Surtout dans les zones ombragées, sur les ponts ou dans les creux, il peut y avoir du verglas et de la glace. Si vous êtes surpris par la neige ou le verglas pendant votre trajet, il est conseillé de laisser votre deux-roues stationné.

Nous vous souhaitons un bon voyage et un agréable
week-end,

Votre équipe de l'ifz à

Muscles souples pour les trajets hivernaux

Avoir des mains chaudes et sèches est d'une importance énorme lors de la conduite d'une moto en hiver. Cela s'applique à tout le corps. Seuls des muscles souples nous permettent de piloter correctement notre moto. Effectuer une manœuvre d'évitement avec l'engagement de tout le corps n'est pas possible avec des muscles raides, gelés et contractés. Garder les mains et l'ensemble du corps au chaud a, en plus de la sensation confortable, un impact significatif sur la sécurité. Quiconque a été sur la route avec des doigts gelés, raides, peut-être déjà engourdis, sait de quoi nous parlons. Actionner l'embrayage, le frein et l'accélérateur, manipuler de manière sécurisée les commandes du guidon sont cruciaux pour guider notre moto en toute sécurité, et cela ne peut être réalisé qu'avec des mains souples et fonctionnelles. Grâce à une régulation et un contrôle constants en utilisant l'ensemble du corps, nous devons mettre notre moto, un véhicule monopiste instable, dans un état physiquement sûr et stable. Sinon, cela devient dangereux.

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