Turning the wheel
Inhaltsverzeichnis
Für die BMW R 1250 GS ist Zubehör besonders in drei Bereichen sinnvoll: Ergonomie, Schutz und Gepäck. Diese Bereiche decken die typischen Anforderungen des Modells ab: lange Touren, wechselnde Fahrbahnbedingungen, Soziusbetrieb, Reisegepäck und gelegentliche Offroad-Passagen.
Die BMW R 1250 GS ist ein vielseitiges Reiseenduro-Modell: kräftiger Boxer, hohe Langstreckentauglichkeit, tourenorientierte Sitzposition und genug Reserven für schlechte Straßen, Schotterpassagen und Alltagseinsätze. Genau deshalb ist Zubehör für die R 1250 GS selten nur eine optische Frage. Es geht um Ergonomie, Schutz, Gepäckorganisation und darum, das Motorrad passend zum eigenen Fahrprofil abzustimmen.
Typology: With or Without Inner Tube
- Spoke wheels can be used with tubes or tubeless (e.g. BMW cross-spoke wheels). Tubeless options are less prone to punctures from valve or inner tube failure (they're lighter – offering more agility). However, they require specialised tubeless tyres and an airtight rim seal.
Top 20 Zubehör für BMW R 1250 GS
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Ranking |
Bezeichnung |
Cluster |
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1 |
Lenkererhöhung ERGO+ silber R 1200 / 1250 GS LC + Adv |
Ergonomie |
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2 |
Scheiben-Verstärkung verstellbar links schwarz |
Ergonomie |
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3 |
Scheiben-Verstärkung verstellbar rechts schwarz |
Ergonomie |
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4 |
Seitenständerauflagevergrösserung Standard-Version R 1200/1250 GS + Adv. |
Sonstiges |
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5 |
Rastenauflage (Set) |
Ergonomie |
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6 |
Rahmenstopfen schwarz R 1200/1250 GS LC und Adv |
Schutz |
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7 |
Scheinwerferschutz klappbar Clear schwarz |
Schutz |
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8 |
Cool Cover für Sitzbank Fahrer GS LC |
Ergonomie |
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9 |
Cockpitblende schwarz |
Ergonomie |
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10 |
Lenkererhöhung 25 mm silber |
Ergonomie |
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11 |
Bremshebeltieferlegung |
Ergonomie |
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12 |
Verkleidungsscheibe MARATHON inkl. Scheiben-Verstärkung beidseitig rauch |
Ergonomie |
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13 |
Ventildeckel- & Zylinderprotektoren EXTREME schwarz |
Schutz |
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14 |
Werkzeugbox mit auf original Schlüssel codierbarem Schloss |
Sonstiges |
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15 |
Verkleidungsscheibe MARATHON inkl. Scheiben-Verstärkung beidseitig transparent |
Ergonomie |
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16 |
Fahrer Sitzbank AKTIVKOMFORT - Standard - schwarz |
Ergonomie |
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17 |
Scheiben-Verstärkung verstellbar im Set schwarz |
Ergonomie |
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18 |
Seitenständerauflagevergrösserung tiefergelegte Version ab (09/2015-) R 1200/1250 GS + Adv |
Sonstiges |
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19 |
Kotflügelverlängerung vorne schwarz |
Sonstiges |
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20 |
Beifahrer Sitzbank AKTIVKOMFORT - Standard - schwarz |
Ergonomie |
- Spoke wheels consist of a hub, a number of spokes (depending on intended use), and a rim. The spokes connect the hub to the rim and ensure the wheel’s structural stability.
- One of the key benefits of spoke wheels is their flexibility. Unlike cast wheels, they can flex when dealing with bumps or impacts – providing additional shock absorption, especially off-road.
- Spoke wheels are generally lighter than cast or forged wheels, improving acceleration and agility thanks to reduced inertia, gyroscopic forces, and unsprung weight.
- A drawback is their more intensive maintenance: spokes need regular inspection and adjustment to ensure correct tension.
- Spokes are designed to handle tension only. They are pre-tensioned in such a way that they are never subjected to compressive forces, which would otherwise cause them to buckle.
- Spoke wheels consist of a hub, a number of spokes (depending on intended use), and a rim. The spokes connect the hub to the rim and ensure the wheel’s structural stability.
- One of the key benefits of spoke wheels is their flexibility. Unlike cast wheels, they can flex when dealing with bumps or impacts – providing additional shock absorption, especially off-road.
- Spoke wheels are generally lighter than cast or forged wheels, improving acceleration and agility thanks to reduced inertia, gyroscopic forces, and unsprung weight.
- A drawback is their more intensive maintenance: spokes need regular inspection and adjustment to ensure correct tension.
- Spokes are designed to handle tension only. They are pre-tensioned in such a way that they are never subjected to compressive forces, which would otherwise cause them to buckle.
We ride our motorcycles across the land, on motorways, over mountains and through deserts. All on two wheels. And those wheels are very likely to be spoke wheels – especially if you're riding an enduro or a cruiser. But wheels are often out of sight and out of mind. Even when checking tyre pressure, we're more focused on the gauge than the wheel itself. It’s high time to crouch down and take a closer look at the wheels that represent our freedom.
The story begins 4,000 years ago. That’s when the spoke wheel was invented, replacing the heavy wooden disc wheel. Then, for a long time, not much happened. Much later – with the advent of pneumatic tyres (1845 Thomson / 1888 Dunlop) for bicycles – the so-called artillery wheels were developed. These allowed for changing only the tyre and rim, rather than the entire wheel. The first to benefit from this quick tyre change were participants in the legendary Gordon Bennett Cup, the forerunner of Grand Prix racing.
While Daimler’s 'riding car' of 1885 still had uncomfortable wooden-spoked wheels, the first mass-produced and officially designated motorcycle – the Hildebrand & Wolfmüller from 1894 – featured one (just one!) spoke wheel: the front one. The connecting rods of its twin-cylinder engine applied direct force to the rear wheel – a stress a spoked wheel probably couldn’t handle.
Wire-spoked wheels existed even earlier – up to the size of water wheels. Scaled down, they proved effective for motorcycles too, allowing the production of light yet sturdy rims.
Spoke wheels have persisted for a long time, but were continually improved, particularly in the materials used for their three core components: hub, spokes, and rim. In the 1980s, cast wheels gained popularity – a technology Bugatti had already used in the 1920s for car racing. Cast wheels looked modern and offered designers greater creative freedom. Honda also briefly used riveted Comstar wheels – a love-it-or-hate-it solution. Still, spoke wheels never really went out of style. The rise of enduros and choppers brought them back with a purpose, and to this day they remain a feature of both categories – and some retro bikes too – for good reason. BMW, for instance, developed the cross-spoke wheel to enable the use of tubeless tyres on spoked rims. And today? Today, many bikes still roll on classic spoke wheels alongside ultra-modern, featherlight carbon rims – just like the Hildebrand & Wolfmüller did 128 years ago.
The renaissance of spoke wheels wasn’t coincidental. In the case of 1980s choppers and today’s cruisers, style certainly played a role. For enduros, which emerged around the same time, it was technical necessity – and that remains the case today. No serious touring enduro, regularly ridden off-road, comes with cast wheels. The key advantage of spoke wheels is their elasticity and flexibility – crucial off the beaten track.
Disclaimer
All information and guidance provided here is for general informational purposes only. It does not constitute advice. In particular, it cannot replace individual technical assessments or risk evaluations that consider specific cases. Where we describe certain scenarios, they are examples only and may not be representative of other situations.
Every rider is responsible for their own motorcycle. Please bear this in mind.
Welches Zubehör passt zu welchem Fahrtyp?
Nicht jede BMW R 1250 GS wird gleich genutzt. Ein Pendler braucht andere Lösungen als ein Fernreisender, ein sportlicher Landstraßenfahrer andere als ein Adventure-Fahrer mit Schotteranteil. Sinnvoll ist deshalb ein Blick auf typische Fahrprofile.
Alltag und Pendeln
Im Alltag muss Zubehör unkompliziert funktionieren. Die R 1250 GS wird häufig bei wechselndem Wetter bewegt, steht auf Parkplätzen, wird rangiert und transportiert kleinere Dinge wie Regenkleidung, Laptop, Schloss oder Einkäufe.
Empfehlungen:
- Seitenständerauflagevergrößerung Standard-Version: hilft beim sicheren Abstellen auf weichem oder unebenem Untergrund
- Scheinwerferschutz klappbar Clear schwarz: schützt die Front vor Steinschlag und Schmutz auf täglichen Strecken
- Topcase X-Bag X40 schwarz: bietet praktischen Stauraum für Pendelgepäck, Regenkleidung oder Helm
- Rahmenstopfen schwarz: reduziert den Schmutzeintrag an offenen Rahmenbereichen und sorgt für eine saubere Optik
- Cool Cover für Sitzbank Fahrer GS LC: verbessert das Sitzklima bei warmem Wetter und Stadtverkehr
Touring und Langstrecke
Auf langen Strecken zählen Sitzkomfort, Windschutz, entspannte Haltung und gute Gepäckorganisation. Die BMW R 1250 GS ist dafür grundsätzlich sehr gut geeignet, lässt sich aber mit gezieltem Zubehör deutlich individueller abstimmen.
Empfehlungen:
- Lenkererhöhung ERGO+ silber: unterstützt eine entspanntere Arm- und Oberkörperhaltung auf langen Etappen
- Verkleidungsscheibe MARATHON inkl. Scheiben-Verstärkung beidseitig: verbessert den Windschutz und stabilisiert die Scheibenlösung
- Fahrer Sitzbank AKTIVKOMFORT Standard schwarz: erhöht den Sitzkomfort für lange Tagesetappen
- Koffer-Innentasche VARIO schwarz: erleichtert das Packen und Entladen auf Reisen
- Topcase EXTREME oder X-CASE X48: schafft zusätzlichen Stauraum für Reisegepäck oder die Ausrüstung
Offroad und Adventure
Wer mit der R 1250 GS regelmäßig Schotter, schlechte Wege oder unbefestigte Passagen fährt, sollte Schutz und Standkontrolle priorisieren. Die Maschine ist schwer, leistungsstark und mit Gepäck anspruchsvoll zu bewegen. Umso wichtiger sind robuste Schutzteile und sichere Kontaktpunkte.
Empfehlungen:
- Motorschutzbügel R 1250 Stahl schwarz: schützt den Motorbereich bei Umfallern und Bodenkontakt
- Ventildeckel- & Zylinderprotektoren EXTREME Black Edition: sichern den exponierten Boxerbereich zusätzlich ab
- Wasserkühler-Schutzgitter EXTREME schwarz: schützt die Kühlerfläche vor Steinen, Schmutz und grobem Material
- Rastenauflage-Set: verbessert den Stand auf den Fußrasten bei Fahrten im Stehen
- Tankschutzbügel Adventure Style: ergänzt das Schutzkonzept im vorderen und seitlichen Bereich.
Reisen mit Sozius
Mit Sozius verändern sich Gewicht, Platzbedarf und Komfortansprüche. Die BMW R 1250 GS bleibt reisefähig, braucht aber durchdachte Gepäck- und Sitzlösungen, damit beide Personen entspannt unterwegs sind.
Empfehlungen:
- Beifahrer Sitzbank AKTIVKOMFORT Standard schwarz: verbessert den Komfort auf längeren Etappen für die mitfahrende Person
- Fahrer Sitzbank AKTIVKOMFORT Standard oder tief: stimmt Sitzhöhe und Komfort auf Fahrer und Reisezweck ab
- Rückenpolstersatz für EXTREME Topcase: erhöht den Komfort, wenn ein passendes Topcase montiert ist
- Koffersatz EXTREME Aluminium: bietet robusten Stauraum für gemeinsames Reisegepäck
- Topcase EXTREME oder X-CASE X55: ergänzt die seitlichen Koffer um schnell zugängliches Zusatzvolumen
Passt Zubehör für die BMW R 1250 GS auch an die BMW R 1250 GS Adventure?
Viele Zubehörthemen überschneiden sich bei der BMW R 1250 GS und der BMW R 1250 GS Adventure. Ergonomie, Schutz, Gepäck, Windschutz und Offroad-Tauglichkeit spielen bei beiden Modellen eine wichtige Rolle. Trotzdem sollte Zubehör nie ungeprüft übertragen werden.
Die BMW R 1250 GS Adventure setzt andere Prioritäten. Sie ist stärker auf lange Reiseetappen, mehr Gepäck, größeren Tank, höheres Gewicht und erweiterten Wind- und Wetterschutz ausgelegt. Auch Adventure-spezifische Befestigungspunkte, Ausstattungsdetails und Schutzkomponenten können eine Rolle spielen. Deshalb ist eine spezielle Kaufberatung für die BMW R 1250 GS Adventure sinnvoll.
Die beliebtesten Produkte aus unserem Sortiment für die BMW R 1250 GS Adventure:
- Lenkererhöhung ERGO+ silber R 1200 / 1250 GS LC + Adv: ein ergonomisches Zubehör, das sowohl bei GS als auch Adventure relevant sein kann
- Seitenständerauflagevergrößerung Standard-Version R 1200 / 1250 GS + Adv.: praktisch für beide Modelle, bei der schwereren Adventure aber besonders naheliegend
- Scheinwerferschutz klappbar Clear schwarz: ein Schutzprodukt, das zum Reise- und Adventure-Charakter beider Modelle passt
Auch Produkte wie Scheiben-Verstärkungen, Rastenauflagen, Rahmenstopfen, Ventildeckel- und Zylinderprotektoren oder Sitzbanklösungen tauchen bei der Adventure auf. Dennoch gilt: Bei jedem Produkt muss die konkrete Modellkompatibilität geprüft werden. Baujahr, Ausstattung, vorhandene Originalteile und bereits montiertes Zubehör können darüber entscheiden, ob ein Teil passt oder ob Zusatzprodukte erforderlich sind.
Route
ca. 60 km
von Baden-Baden
nach Freudenstadt
Schwierigkeit
auch für
Einsteiger geeignet
Highlights
- Aussicht von der Bühlerhöhe
- Mummelsee
- Kloster Allerheiligen
- Wasserfälle Allerheiligen
FAQ
Welches Zubehör sollte bei einer BMW R 1250 GS zuerst montiert werden?
Bei einer BMW R 1250 GS lohnt sich zuerst Zubehör, das direkt zum eigenen Fahrprofil passt. Für Tourenfahrer sind Lenkererhöhung, Sitzbank und Windschutz sinnvoll. Wer häufiger auf Schotter fährt, beginnt eher mit Motorschutzbügel, Zylinderprotektoren und Wasserkühler-Schutz.
Welche Sitzbank passt zur BMW R 1250 GS?
Zur BMW R 1250 GS passt eine Sitzbank, die Körpergröße, Beinlänge und Einsatzbereich berücksichtigt. Eine Standard-Sitzbank eignet sich für viele Fahrer. Eine tiefe Variante erleichtert den Bodenkontakt, während eine hohe Variante den Kniewinkel vergrößert und auf langen Etappen angenehmer sein kann.
Braucht eine BMW R 1250 GS einen Scheinwerferschutz?
Ein Scheinwerferschutz für die BMW R 1250 GS ist vor allem bei Touren, Schotterwegen, Baustellenpassagen und Fahrten in Gruppen sinnvoll. Er schützt den Frontbereich vor aufgewirbelten Steinen und grobem Schmutz, sollte aber immer modellspezifisch und zulassungskonform gewählt werden.
Was bringt ein Wasserkühler-Schutz an der BMW R 1250 GS?
Ein Wasserkühler-Schutz an der BMW R 1250 GS reduziert das Risiko von Beschädigungen durch Steinschlag, Insekten und groben Schmutz. Gerade auf Reisen und bei wechselnden Straßenbedingungen ist der Kühler exponiert. Wichtig ist, dass die Luftzufuhr ausreichend erhalten bleibt.
Sind Motorschutzbügel oder Zylinderprotektoren wichtiger?
Bei der BMW R 1250 GS erfüllen Motorschutzbügel und Zylinderprotektoren unterschiedliche Aufgaben. Der Motorschutzbügel schützt großflächiger, während Zylinderprotektoren direkt am exponierten Boxerbereich ansetzen. Für den Reise- und Adventure-Einsatz kann eine Kombination sinnvoll sein, sofern sie kompatibel ist.
Welche Gepäcklösung eignet sich für eine BMW R 1250 GS auf Reisen?
Für Reisen mit der BMW R 1250 GS sind Koffer, Topcase und Innentaschen besonders praktisch. Koffer verteilen das Gewicht seitlich, ein Topcase bietet schnellen Zugriff, Innentaschen erleichtern das Packen. Bei längeren Touren sollte das System stabil befestigt und gut ausbalanciert sein.
Ist ein Topcase auf der BMW R 1250 GS alltagstauglich?
Ein Topcase auf der BMW R 1250 GS ist im Alltag sehr praktisch, weil Helm, Regenkleidung, Handschuhe oder kleinere Einkäufe schnell verstaut werden können. Für hohe Beladung oder sportliche Fahrweise sollte die maximale Zuladung beachtet und das Gewicht nicht unnötig weit hinten konzentriert werden.